Mercedes ya tendría decidido en qué circuito cambiar el motor de Hamilton
El actual líder del mundial, Hamilton, tendrá que sufrir una penalización de diez posiciones, como mínimo, en cuanto Mercedes decida utilizar un sexto motor. Días atrás, el Gran Premio de Bélgica se postulaba como el mejor circuito para estrenar una nueva unidad de motor, si bien las últimas informaciones apuntan al Gran Premio de Italia como el circuito elegido.
De hecho, en Mercedes estarían valorando la posibilidad de, no sólo estrenar un nuevo motor, sino también de incorporar nuevas piezas al turbo del británico. De esta manera, Hamilton se enfrentaría a una sanción de cinco posiciones más. De ahí que la opción que más fuerza tenga es la de Monza. En el trazado italiano, el británico de Mercedes podría aprovecharse de las características del circuito y remontar posiciones hasta llegar al podio.
“La penalización también podría ser en Monza. Todo consiste en minimizar al máximo la penalización en un circuito donde sea fácil adelantar. Queremos alargarlo un poco para hacerlo de forma sencilla y que Lewis termine la temporada con este último motor”, relata Toto Wolff.
De ser el Gran Premio de Italia el elegido para el cambio de motor, Hamilton tendría que acabar la temporada con dicha unidad de potencia. Sin embargo, Mercedes maneja otro as bajo la manga: entrenar dos motores en un mismo fin de semana, relegando a Lewis hasta la última posición. De esta forma, Hamilton gozaría de dos unidades de potencia para acabar la temporada.
Pero al margen de las diferentes posibilidades para introducir el nuevo motor, también hay que tener en cuenta el límite de las mejoras que se pueden introducir. En el caso de Hamilton, si Mercedes optase por introducir mejoras en el motor, el británico no saldría beneficiado, ya que no tendría más recambios de la unidad de potencia. Todo lo contrario que su compañero de equipo, que puede usar dos recambios más hasta final de temporada sin sanción alguna.
En la escudería alemana tienen este factor muy en cuenta, y quieren minimizar el posible ‘daño’ que pueda causar una mejora a Hamilton, y beneficiar a Rosberg, pues la tensión en el equipo aumentaría.
“Ese es otro factor a tener en cuenta. No queremos cambiar el motor cuando en la siguiente carrera venga una mejora con avances en el rendimientos que beneficiaria a Nico”, explica el directivo de Mercedes.
