Haas introducirá una gran evolución en el GP de Singapur
El equipo Haas tiene prevista una evolución importante de su monoplaza para después de las vacaciones de verano. En Spa-Francorchamps introducirán alguna mejora, aunque el gran paquete llegará en el siguiente Gran Premio, el de Singapur.
La temporada de debut para el equipo Haas ha ido de más a menos, o por lo menos de momento. Tras un inicio fulgurante de su piloto francés, Romain Grosjean, que debutó con un sexto y un quinto puesto en las dos primeras carreras, los resultados han sido con el paso del tiempo cada vez más discretos. La zona de puntos ya no es un lugar tan habitual para los americanos, mientras que por su parte Esteban Gutiérrez aun no ha estrenado su casillero particular de puntos en la temporada 2016.
Sin embargo, Romain Grosjean es optimista de cara a la segunda mitad de temporada. De cara a la segunda carrera tras las vacaciones veraniegas, la disputada en el circuito de Marina Bay, Haas tiene previsto introducir en su VF-16 un importante paquete de mejoras. Entre los puntos claves a evolucionar destacan un nuevo alerón delantero, un nuevo suelo y también una evolución en el sistema de los frenos posteriores.
«Si son ciertos los números que tenemos del túnel del viento, tendremos una gran evolución, lo que siempre es bueno. Por supuesto, como piloto siempre quieres que sea cuanto antes, pero aún así es algo bueno, ya que, por una razón u otra, todavía no hemos conseguido sacar el 100% del potencial de nuestro coche esta temporada «, reconoce Romain Gorsjean.
El objetivo particular que se marca el piloto francés es el top 10, es decir, que la Q3 de la ronda clasificatoria sea el sitio de los americanos. Eso implica ser el quinto equipo de la parrilla, por lo que tienen que trabajar duro para superar a sus rivales de la mitad de tabla, la cual se encuentra muy apretada entre Williams, Force India, Toro Rosso, McLaren y los propios estadounidenses.
«Realmente hay cosas que mejorar en la clasificación. En primer lugar, el desgaste de los neumáticos es muy sensible en el VF-16. Podemos perder dos décimas, con lo que a nuestro nivel es cinco puestos en la parrilla de salida, cuando en realidad no estamos lejos de frecuentar regularmente la Q3″, se aventura a decir el piloto de Haas.
«Hemos aprendido mucho del último Gran Premio (de Alemania). En cuanto a la configuración, tenemos cosas interesantes para probar para Spa mismo y a partir de ahí tendremos novedades previstas para Singapur para mejorar aún más todo», añade.
De este modo, el piloto galo espera esas décimas deseadas para entrar entre los 10 mejores próximamente, teniendo en cuenta lo cerca que están en cuanto a tiempos de vuelta. Sin embargo, el mal trato de los neumáticos les ha perjudicado mucho en las últimas carreras, lo que les ha obligado a hacer más paradas de las previstas o a montar compuestos demasiado duros y poco competitivos.
