Charlie Whiting: «La protección activa es impracticable»
Hace unos días se puso sobre la mesa la posibilidad de que se implementara como sistema de seguridad, una protección en el cockpit activa, en lugar del halo o el Aeroscreen, que se activaría cuando el piloto fuera a tener un accidente, por lo que no modificaría la estética del monoplaza. Además, Charlie Whiting ha hablado del halo, y asegura que su principal objetivo es que todos los pilotos lo prueben.
Charlie Whiting ha hablado del sistema de protección activa del cockpit y ha asegurado que es algo impracticable, y que si un piloto se ve en peligro, no va a pensar que la mejor opción sea pulsar ese botón. El director de carrera no lo ve como algo factible.
«Lo he visto. Pero creo que sería totalmente impracticable, para ser honesto. No puedo ver como se puede implementar en la cantidad adecuada de tiempo. Creo que el inventor, si podemos llamarlo así, malinterpreta. Un piloto no va a ver algo venir y a pensar ‘oh dios mio, mejor pulso este botón’. Honestamente no creo que sea factible«, comenta Whiting.
Además, el británico ha hablado del halo, y ha asegurado que aún van a seguir desarrollándolo, que lo están sometiendo a los peores de los casos, además de que tiene como objetivo conseguir que todos los pilotos prueben este sistema de seguridad, y que hablen de sus impresiones.
«Como sabéis hemos probado exhaustivamente con el Halo y, en menor medida, con el Aeroscreen. Estamos sometiendo a estas cosas al peor de los escenarios, así que pienso que lo mejor que se puede hacer es continuar por este camino. Preguntamos a todos los equipos sobre la posibilidad de usar un coche para probarlo en Spa y Monza, pero esto fue antes de la decisión de aplazarlo hasta 2018. Ahora pienso que deberíamos mirar hacia un plan estructurado; que todos los equipos lo usen en todas las pistas. Mi objetivo sería que todos los pilotos lo probaran«, finaliza Charlie Whiting.
