Whiting da más margen a los pilotos en la curva 1
Después de las quejas de los pilotos en el Gran Premio de Hungría sobre las salidas de pista, la FIA y Whiting han establecido el uso de un sensor electrónico en la curva 1 de Hockenheim. En la jornada del viernes ya pudimos ver en funcionamiento este sistema de detección.
En la pasada reunión del grupo de estrategia, se había decidido suprimir las sanciones por superar los límites de la pista. Pero a pesar de ello, Charlie Whiting ha decidido obviar esa idea, provocando el descontento en el grupo de estrategia. Entre otros Maurizio Arrivabene, que declara falta de seriedad con esta decisión.
«Los pilotos fueron más de las líneas blancas como si no hubiésemos acordado nada ayer», reconoce el italiano.
Con motivo de las criticas, la FIA ha decidido mover el área de detección un poco más lejos en la curva 1, lo que significa que los pilotos tienen más pista disponible. El comunicado oficial del director de carrera a los equipos dice lo siguiente:
«En base a nuestras observaciones de la manera en que se utiliza el freno a la salida de la curva 12, y las observaciones formuladas en la reunión de ayer por la tarde, nos parece que el límite de pista utilizable en la curva 1 debe ser el borde exterior de la acera, es decir, el borde más alejado de la pista. El rendimiento de cualquier conductor que va más allá de este punto, con cualquier parte del coche, será examinada con el fin de establecer si hay o no una ventaja fue ganada por exceder este límite», declara la FIA.
A día de hoy, todavía seguimos sin saber cual será la decisión final para el Domingo, ahora mismo se sigue investigando y decidiendo si se sigue con esta medida o se suprime. Los pilotos y los equipos están enfadados por los continuos cambios, y todos están de acuerdo en los mismo, todo esto quita seriedad a la categoría reina del automovilismo.
