La FIA discutirá mañana la introducción del Halo en la Fórmula 1
La Fórmula 1 discutirá mañana jueves, en Ginebra, sobre la introducción del halo para la temporada 2017. Jean Todt y Bernie Ecclestone, junto a otros seis jefes de equipo, discutirán, no solo sobre la seguridad que aportará el halo, sino que también sobre su estética.
El principal tema de esta reunión será como acogerá la gente este nuevo elemento de seguridad que se introducirá, seguramente, el próximo año, ya que este deporte se caracteriza por tener la parte de la cabeza del piloto al descubierto y temen que tapando esta parte del monoplaza no tenga tanta aceptación como hasta ahora.
Aunque el halo está siendo apoyado por la FIA, si no hay un acuerdo con los equipos no se introducirá, por lo que se realizará una votación formal, en la que participarán tanto los equipos, como la FIA, y como no Ecclestone.
Sin embargo, puede ocurrir que el halo nunca se implante en un Fórmula 1, lo que sería un duro revés para el grupo de estrategia y para la FIA.
Los miembros del grupo de estrategia, que son Force India, McLaren, Ferrari, Red Bull, Williams y Mercedes, ya han enviado una presentación con toda la información relacionada con el halo. Esta presentación también incluyen las votaciones de Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel y Pierre Gasly, los únicos tres pilotos que han probado este nuevo elemento de seguridad.
La opinión de la FIA es que el halo sea aprobado y está listo para su uso en 2017, y por lo tanto las sugerencias que se reciban para permitir un mayor desarrollo son reducidas e irrelevantes.
Por otro lado, Christian Horner, opina que es demasiado pronto para introducir el halo. Y ha dicho que en Red Bull no son muy fans del halo.
«Como equipo no somos muy fans del halo. Creo que es una solución poco elegante, y no estoy tan seguro de que sea una solución completa. En lugar de hacer algo a mitad, creo que es mejor tardar más y hacerlo correctamente«, afirma Horner al medio Motorsport.com.
Eric Boullier no ha tomado una decisión todavía, pero cree que todavía hay margen de mejora para el halo, y así proteger mejor a los pilotos.
«Si es por motivos de seguridad, no tenemos otra opción, tenemos que hacerlo. Si es bueno o no, no lo sé. Pero hay que asegurarse de que no sea peor de lo que hay ahora. No soy positivo, no soy negativo. Si se trata de una cuestión de seguridad, se trata de una cuestión de seguridad», asegura Boullier.
Toto Wolff cree que la seguridad tiene prioridad sobre todo lo demás, pero admite que va a esperar y ver como va la discusión.
«Creo que la seguridad de los pilotos es lo primero. Vamos a tener una discusión sobre todos los aspectos de seguridad del halo. No he decidido nada todavía, porque quiero escuchar las opiniones de los demás primero», afirma Wolff.
