Carlos Sainz dio una exhibición de pilotaje en el GP de Austria
El piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, dio este domingo un auténtico recital en el Gran Premio de Austria. En el trazado del Red Bull Ring, el madrileño destapó el frasco de las esencias y mostró a todo el paddock todo su talento. Lastrado por una avería mecánica en la Q1 del sábado, y a una mala parada en la carrera, Carlos realizó una exhibición de pilotaje para llegar a meta en la octava posición.
Franz Tost se ha mostrado muy contento y satisfecho con la actuación de Sainz, y no es para menos. La fragilidad en la mecánica del monoplaza de Toro Rosso, la está contrarrestando el piloto español a base de tenacidad, arrojo y valentía. Con unos adelantamientos sensacionales dejó a todo el mundo maravillado.
«Ha sido otra buena remontada, he ganado muchas posiciones hasta la primera curva, pero luego en la segunda y tercera he ido a por ello y he adelantado como tres o cuatro coches en esas curvas. Ha sido hasta peligroso, porque casi me toco con Grosjean, pero fue todo muy bien. Acabé la primera vuelta noveno o décimo, luego tuvimos un buen ritmo y logré mantener la posición hasta la primera parada haciendo mi propia carrera», comenta Carlos Sainz.
Cuando salió el coche de seguridad por el accidente de Vettel, Toro Rosso volvió a realizar una parada para olvidar, dejando a Sainz en las últimas posiciones del paquete de coches que aún quedaban en carrera.
«Nos complicamos la vida de una manera absurda. Tuve que apretar y volver a hacer adelantamientos, algunos bastante arriesgados. Al final, adelanté entre seis y siete coches mayoritariamente entre las curvas seis y siete, así que me lo pasé muy bien«, agrega el piloto español.
La escasa fiabilidad que está mostrando el STR10 no permite brillar en un fin de semana al completo a Sainz, pero éste no se resigna, y aunque motores no le sobran, ganas no le faltan para encarar las próximas citas.
«He usado ya tres motores; uno está ya amortizado, otro está muy viejo, que es el que utilizamos en las cuarto primera carreras, y el tercero, el de hoy, que lo utilizamos en Barcelona, Mónaco y aquí. Los dos están bastante usados, así que quizá necesitemos un cuarto«, finaliza.
