El desarrollo del ‘Aeroscreen’ se congela de cara a 2017
El pasado viernes pudimos comprobar que Ferrari sigue con el desarrollo del ‘Halo’, elemento de seguridad que será obligatorio a partir del año que viene, ya que la FIA lo eligió por delante del ‘Aeroscreen’ de Red Bull. En principio, dicho elemento fue descartado y desde Red Bull aseguraban que si no se mostraba interés, la investigación sobre el mismo se paralizaría, ya que es una pérdida de tiempo y dinero.
Sin embargo, el Director de Seguridad de la FIA, Laurent Mekies, no ha querido descartar por completo el elemento diseñado por la escudería de Milton Keynes. Mekies quiere congelar el desarrollo del aeroscreen, para retomarlo una vez terminado el trabajo con el Halo en 2017. La causa de todo esto es que desarrollar dos conceptos a la vez es demasiado costoso, y la prioridad máxima es tener uno listo para el año que viene.
«El desarrollo del aeroscreen está congelado de cara a 2017. Teníamos una fecha límite y hubiésemos sufrido para tener los dos conceptos a tiempo. Cuando hayamos terminado con el halo, estoy seguro que tendremos en cuenta el aeroscreen», explica Laurent Mekies.
No obstante, de gustos no hay nada escrito, y en el paddock hay opiniones bien distintas en cuanto a la decisión del halo por delante del aeroscreen. En el caso de Daniel Ricciardo, el australiano piensa que la cúpula diseñada por el equipo de la marca de bebidas energéticas tiene mucho más potencial, además de ser más vistosa que el diseño de Ferrari.
«Esto se trata de seguridad, no de belleza. Pero siempre he dicho que el ‘aeroscreen’ pinta mejor que el halo. Sería una pena que el proyecto se estancara», señala Ricciardo.
No sabemos si Red Bull estará dispuesta a congelar el proyecto y retomarlo el año que viene, lo que sí sabemos es que los monoplazas de la próxima temporada serán aún más seguros que los de este año.
