Ferrari niega que su estrategia echara a perder el Gran Premio de Austria
El director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha insistido en que el equipo italiano no se equivocó con la estrategia durante el Gran Premio de Austria, a pesar de que Sebastian Vettel sufriera un pinchazo que le dejó fuera y de que Kimi Räikkönen se viera sobrepasado por Max Verstappen. Ferrari tenía marcado en la lista la posibilidad de disputar una buena carrera frente a los Red Bull pero todo salió mal.
Vettel se estrelló mientras era líder cuando su neumático trasero derecho explotó mientras trataba de cubrir un stint largo con neumáticos superblandos mientras que Räikkönen tuvo que remontar.
Arrivabene insiste en que Ferrari no tuvo la culpa en cualquier ocasión, porque el fracaso de Vettel fue inesperado y la estrategia de Räikkönen debería haber permitido que terminara segundo.
«Vettel se suponía que iba a permanecer fuera un cierto número de vueltas y tenía que dar su opinión sobre los neumáticos cuando le preguntábamos. No tuvimos señales en la telemetría, ninguna señal de Seb, y ninguna señal desde el sensor del neumático y de repente, el neumático había explotado. Cero signo. El rendimiento fue bueno», declara Arrivabene.
«Entonces, como con Sebastian, las sensaciones que nos dio Kimi eran buenas. Así que seguíamos, al igual que hicieron en Red Bull con Daniel Ricciardo, los neumáticos iban bien y fuimos capaces de adelantar a Ricciardo. De hecho, en la última vuelta, en la curva 3, donde anteriormente superó a Ricciardo, Kimi estaba listo para ir a por Verstappen, pero tuvimos la bandera amarilla. Fue muy afortunado, es irónico.»
Arrivabene explica que aunque Verstappen fue recortando la ventaja en la pista que Räikkönen tuvo desde el principio, pero su software siempre predijo que el finlandés se recuperaría poco antes de la bandera a cuadros después de su parada.
«Pensamos que Red Bull pararía de nuevo. Los datos que teníamos eran bastante precisos, por lo que tomaron un riesgo. En nuestros datos Kimi era capaz de superar a Verstappen dos vueltas antes del final carrera, y estuvimos cerca. Sin el fallo del neumático, Vettel hubiera quedado arriba en el podio. No sé dónde, pero bastante arriba ya que las dos estrategias eran diferentes entre sí.»
Arrivabene afirma que el equipo no tuvo ninguna explicación por parte de Pirelli la noche del domingo acerca de por qué el neumático trasero derecho en el coche de Vettel había explotado.
«Es demasiado pronto para entender lo que pasó. Podrían ser los bordillos o cualquier otra razón. Estamos hablando con Pirelli para entender la razón del por qué. Los otros equipos estaban funcionando sin ningún problema y esto es muy extraño», finaliza Arrivabene.
