Haas ya se centra en el coche de la temporada 2017
El equipo Haas ha confirmado que sus esfuerzos se centran ya en el monoplaza de la próxima temporada, con la esperanza de que de esta manera el rendimiento del equipo estadounidense el próximo año sea mejor que el actual. Aunque el equipo estadounidense sigue trabajando para recuperar el nivel que le ayudó a conseguir una serie de buenos resultados en el inicio de la campaña, creen que empezando ya con 2017, su rendimiento será superior el año que viene.
«Estamos desarrollando en el túnel de viento, como todos los demás, pero nuestra principal atención se centra ahora en 2017. Nuestro enfoque principal ya no es 2016″, declara Gunther Steiner. «Ya no puedes hacer tanto para 2016, y dónde terminaremos este año es mucho mejor de lo que todo el mundo esperaba de todos modos, así que vamos a centrarnos en el próximo año, en 2017. Si nos centramos ahora en el año 2016, el coche tendrá solo 12 carreras por delante. El coche del año que viene tendrá cinco años de normativa nueva por delante, por lo que si se logra una buena base, será más fácil en el futuro.»
Sobre las nuevas normas para la temporada 2017, Steiner dice que la forma en que Mercedes ha mantenido su posición dominante a través de la era del turbo híbrido actual, muestra que hay grandes ventajas que pueden aparecer de la nada tras la aparición de un nuevo reglamento.
«Es casi imposible ponerse al día«, explica. «Mira el ejemplo Mercedes. Vinieron con un cohete con la nueva normativa, y nadie ha podido ponerse al día e igualarles.»
«Todo el mundo está más cerca, pero hacer el gran salto es casi imposible debido a que el tiempo de túnel de viento está restringido, por lo que nadie puede hacer nada más. Nos estamos centrando en el próximo año, ya que significa no sólo el próximo año, sino que los próximos cinco años«, comenta Steiner.
Con Haas obteneniendo el beneficio del turbo mejorado de Ferrari a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, Steiner ha revelado que el único desarrollo aerodinámico que ahora es posible para el 2016 es un nuevo alerón delantero, que podría aparecer después de las vacaciones de verano.
«Todavía estamos discutiendo una actualización del alerón delantero, pero no estamos 100% seguros de si queremos hacerla o no», dijo Steiner. «Tenemos que ver si la ganancia es lo suficientemente grande como para hacerlo, o si es una distracción y una pérdida de tiempo y dinero».
«Hay pequeñas partes en aerodinámica, pero todos ellos están confirmadas y en producción, pero no hay un gran desarrollo aerodinámico. Cuando desarrollas algo en el túnel de viento, te lleva dos o tres meses para ponerlo en producción. En el túnel de viento es una cosa, pero que funcione bien una vez montado en el coche es otra muy diferente«, finaliza el director de Haas.
