La FIA introduce novedades en los LMP1 privados
Hace ya semanas que se viene comentando la idea de que la FIA y la ACO (Automóvil Club del Oeste) introduzca modificaciones en lo que concierne a los LMP1 privados, es decir, aquellos coches no híbridos. El objetivo no es otro que equilibrar la competición y reducir así las distancias existentes entre los LMP1-H y los LMP1 privados, de esta manera, los LMP1 podrán estar a la altura de los vehículos oficiales. Además, es una manera de intentar captar más equipos en la competición WEC.
La principal novedad la encontramos en el alerón trasero, este elemento aumentará su tamaño, pudiendo llegar hasta los 2 metros de ancho; lo mismo que la parte delantera de la carrocería. Pero hay más, el peso mínimo se reduce, si ahora es de 850 Kg, a partir del año que viene será de 830 kg. Otra novedad importante es que se eliminan ciertas restricciones que sin duda llevaran emoción a la competición, los LMP1 no híbridos ya no tendrán una restricción en cuanto al número de motores que pueden usar, ni tampoco en la capacidad del motor, cuyo máximo actual son 5,5 litros. También se pretende usar un único medidor de combustible o la eliminación definitiva del torquímetro. Se espera que las modificaciones se mantengan durante un período de tres años y de esta manera los equipos pueda abaratar costes.
Pero hay más modificaciones más allá de 2017, pues para 2018 la FIA y la ACO se está barajando la opción de introducir el DRS, componente que ya se utiliza en otras categorías como la Fórmula 1 y que aumenta la emoción y el espectáculo al permitir más adelantamientos.
En lo que respecta al calendario, ya se han hecho públicas las fechas en las que se disputarán las 24 horas de Le Mans, entre el 17 y el 18 de junio. Habrá que esperar para conocer el calendario de la Fórmula 1 de 2018 para comprobar si el año que viene la carrera estrella de WEC se disputará sin verse opacada por la F1.
