¿Los neumáticos de 2017 harán los Fórmula 1 más rápidos?
Es una de las principales novedades que se introducirá la próxima temporada en la Fórmula 1. Los neumáticos más anchos llegarán a la categoría reina gracias a un nuevo reglamento técnico que tiene la intención de hacer los monoplazas muchos más rápidos que los actuales. Dichas gomas fueron presentadas en el pasado Gran Premio de Mónaco y como pudimos ver en un primer golpe de vista, la apariencia del monoplaza con dichos neumáticos es mucha más agresiva.
Si nos destacamos los datos técnicos, los neumáticos delanteros tienen actualmente 245 mm de anchura, aumentando de cara a 2017 a los 304 mm. Por otra parte, los neumáticos traseros que actualmente tienen una anchura de 304 mm pasarán a medir 405 mm.. Esto significa que las nuevas medidas de las gomas que se implantarán en la Fórmula 1 en 2017 serán 305/670-13 delante y 405/670-13 detrás, algo que provocará que el diámetro total del neumático pase de los 660 mm a 670. Por otro lado, la configuración de las llantas serán siendo la misma con 13 pulgadas de tamaño como las que se están utilizando actualmente, aunque desde Pirelli no descartan que se puedan introducir cambios en el futuro.
Sin embargo, este cambio tan radical en los neumáticos que calzarán los monoplazas de Fórmula 1 en 2017 está destinado a un aumento destacable del ritmo de los monoplazas, pero, ¿por qué? Según datos oficiales de la FIA y de diferentes medios con renombre como Auto Motor und Sport, los Fórmula 1 de 2017 serán entre 4 y 6 segundos por vuelta más rápidos que los actuales monoplazas de la categoría reina. Este aumento del ritmo tan brutal es dado porque el monoplaza, al contar con más superficie de contacto con el suelo, sobre todo en la parte posterior ya que veremos un neumático trasero bastante más ancho que el actual, el monoplaza contará con un mejor agarre en el paso por curva -sobre todo en giros rápidos- y en tracción.
Este cambio de neumáticos por parte de la FIA y que será introducido por Pirelli para la próxima temporada, dotará a los nuevos monoplazas de Fórmula 1 una mejor aceleración gracias a una mejora considerable de la tracción en la salida de la curva que a su vez es favorecido por un aumento de la aerodinámica en la parte de los alas delantera y trasera. Por lo que si estás buscando una respuesta a la pregunta que formulamos en el titular, la respuesta es un contundente sí.
Nada más lejos de la realidad es que puede haber personas a favor y en contra de la nueva estética de los neumáticos y monoplazas de la próxima temporada, y es que el balance entre coches bonitos y carreras entretenidas se antoja cada vez más difícil de alcanzar, especialmente en la Fórmula 1 donde convive la necesidad de aplicar cambios al reglamento que fomenten el espectáculo y así intentar que no se vacíen las gradas como estamos viendo poco a poco en los últimos tiempos.
