Kvyat quiere circuitos que exijan la valentía y castiguen a los pilotos
Daniil Kvyat ha hablado sobre los trazados que componen el calendario actual de la Fórmula y ha exigido a la Fórmula 1 que mire hacia nuevos circuitos que requieran valentía por parte de los pilotos. Tras el pasado Gran Premio de Europa en Bakú, Kvyat cree que todos los circuitos deberían exigir tanto a los pilotos como lo hace el trazado de Azerbaiyán y, además, la destreza física de los pilotos debería ser la clave en cada uno de ellos.
El piloto ruso está satisfecho desde el punto de vista de como Bakú acogió el Gran Premio y se muestra positivo ante lo desafiante del nuevo circuito urbano.
«En este tipo de trazado necesitas ser valiente y usar tus pelotas, así que es bueno verlo. Son circuitos con valentía, donde necesitas atacar al límite pero sabiendo que puedes ser castigado muy fácilmente», explica en unas declaraciones recogidas por el portal Motorsport.
En cambio, Kvyat no fomenta la llegada de nuevos trazados urbanos al calendario, sino que defiende que la Fórmula 1 vuelva a trazados históricos que ya se han utilizado en el pasado y pueden dar un gran espectáculo al campeonato.
«En los circuitos modernos, esto es lo que quiero ver con mayor frecuencia. No tenemos que correr frecuentemente en circuitos urbanos, pero digamos que Zandvoort, Mugello o Imola son el tipo de circuitos que queremos ver», señala.
«Obviamente, no puedes tener el 100% de circuitos urbanos, pero sí trazados como Zandvoort, Mugello o Imola donde necesitas valentía. Abu Dabi no es de valientes, es (pilotar como) un robot. Vas, frenas demasiado tarde, bloqueas el neumático, te enfadas porque has bloqueado y pierdes la vuelta, pero no existe la presión de salirte y golpear el coche», explica el piloto de Toro Rosso.
A pesar de los rumores que situaban a Imola de vuelta en el calendario, estos se han helado con el paso del tiempo y parece ser que nadie es capaz de quitar la hegemonía del Gran Premio de Italia a un circuito como Monza. Los rumores sobre la alternancia entre ambas pistas siguen sonando por el paddock, pero nada parece confirmarse. Por otra parte Zandvoort podría volver al calendario en próximas temporadas, aprovechando el «boom» de la Fórmula 1 en los Países Bajos con la llegada de Max Verstappen a la máxima categoría del automovilismo mundial.
Mientras, Mugello nunca ha acogido una prueba oficial. El circuito propiedad de Ferrari si fue la sede de unos test en 2012 pero tras ellos, nunca ha vuelto a formar parte ni a tener nada en común con la Fórmula 1.
