El accidente de Fernando Alonso en Melbourne, al detalle por la FIA
El grave accidente que sufrió Fernando Alonso en el pasado Gran Premio de Australia, aún da que hablar. El ovetense sufrió una desaceleración lateral de 46G, un giro de 540 grados y estuvo en el aire durante 0,9 segundos, tras un primer impacto a unos 305km/h. Laurent Mekies, ha comentado que quieren entender la dinámica de la cabeza, el cuello y los hombros en situaciones como las que sufrió el piloto de McLaren en Melbourne.
Meikes afirma que quieren saber como se comporta cualquier elemento que esté en el cockpit, como el hans, los cinturones o los mismos hombros del piloto.
«Lo que queremos entender es la dinámica exacta de la cabeza, el cuello y los hombros en un accidente de alta fuerza G, y como interactúan otras partes del cockpit. También el HANS, los cinturones y cualquier otra cosa que se encuentre en el espacio del piloto», declara Mekies.
Hace unos días, la FIA relevó varias fotos que se captaron del accidente que sufrió Alonso gracias a la cámara de alta velocidad. Según Meikes, esa cámara permite comprender las fuerzas exactas y el comportamiento del cuerpo cuando las sufre.
«Esta cámara nos permite comprender mejor las fuerzas exactas en la cabeza para un desplazamiento dado, el alargamiento del cuello, la que se relaciona con los apoyos de la cabeza, las actuaciones de los reposacabezas y lo que tenemos que hacer para la próxima generación de cockpits«, agrega Mekies
Por último, comenta que nunca se va a dejar de investigar en cuanto a materia de seguridad, que siempre se seguirán empujando los límites para entender más la seguridad. Esperemos que así sea, ya que gracias a estos avances se han salvado muchas vidas.
«Nunca se parará la investigación en cuanto a seguridad, y vamos a seguir empujando los límites para obtener un entendimiento más profundo de la misma«, finaliza Mekies.
