Bandera a cuadros: Force India elegida mejor escudería del GP de Mónaco
Tras publicar ya el apartado de pilotos de “Bandera a cuadros”, donde habéis elegido a Fernando Alonso como el mejor piloto del Gran Premio de Mónaco, ahora lanzamos las puntuaciones que entre los lectores y nuestro equipo, hemos decidido para los equipos que esta temporada componen la parrilla de la Fórmula 1.
En el apartado de los equipos, habéis elegido a Force India como el mejor de este Gran Premio de Mónaco. El equipo indio ha mostrado un buen ritmo durante el fin de semana, sobre todo en la sesión de clasificación, aunque el colofón final llegó el domingo, con el podio de Sergio Pérez. El equipo trazó una estrategia brillante que no solo se ha saldado con el podio del mexicano, sino también con el sexto puesto de Hülkenberg.
25 puntos – Sahara Force India F1 Team (elegido por los lectores)
Brillante Gran Premio del equipo indio, sobre todo en la carrera del domingo. El equipo ha sabido aprovechar al máximo las cualidades de su piloto, Sergio Pérez, que ha vuelto a hacer gala de una excelente gestión de los neumáticos y de una conducción impecable para conseguir un nuevo podio. Los de Silverstone no se han quedado ahí, y han ayudado a Nico Hulkenberg a conseguir una sexta posición con otra estrategia impecable. Todo esto ha hecho que votéis al equipo indio como al mejor del Gran Premio de Mónaco.
18 puntos – Mercedes AMG Petronas F1 Team
Las flechas de plata han vuelto a conseguir la victoria tras el doble abandono en el Gran Premio de España. Esta vez el encargado de llevar a Mercedes a lo más alto del podio ha sido Hamilton, que con ayuda de la estrategia de su equipo ha conseguido avanzar puestos. Aunque esta victoria del equipo no tapa el que este año parece ser su punto débil, la fiabilidad. El sábado le tocó al motor de Hamilton y el domingo a los frenos de Rosberg, dejando a la vista una debilidad importante del equipo.
15 puntos – Red Bull Racing
La escudería de las bebidas energéticas llegó al Principado como la principal favorita para llevarse la victoria, expectativa que se mantuvo hasta el mismo día de la carrera. Aunque Ricciardo consiguió la pole, Verstappen tenía que salir desde el pit leane tras chocar con el muro en la chicane de la piscina, algo que volvió a sucederle el domingo, aunque esta vez fue en el primer sector. Ricciardo por su parte logró un podio que sabe a poco tras el fallo garrafal de su equipo en la parada en boxes que le privó claramente de la victoria en Montecarlo.
12 puntos – McLaren-Honda
La alianza anglo-japonesa llegaba a Mónaco con altas expectativas, que finalmente han logrado cumplir. A pesar de que el ritmo del monoplaza no ha sido del todo competitivo, la lluvia y la buena estrategia trazada por el equipo le ha valido a sus pilotos para conseguir unas buenas posiciones de puntos. McLaren comienza a levantar cabeza, pero todavía falta mucho camino por recorrer.
10 puntos – Scuderia Ferrari
Fin de semana difícil para el equipo de Maranello. Los monoplazas rojos no han tenido ritmo durante todo el fin de semana, algo que sobre todo a notado Räikkönen, que ha terminado la carrera en el muro de Loews. Sin embargo, su otro piloto, ha logrado minimizar daños en esta pista donde el equipo no ha brillado demasiado.
Tras completar el “top cinco” de las mejores escuderías del Gran Premio, procedemos a continuación a evaluar las que para nosotros han sido las dos escuderías menos destacables de la carrera.
0 puntos – Scuderia Toro Rosso
A pesar de que Carlos Sainz ha logrado acabar en zona de puntos, la posición del español ha sabido a poco teniendo en cuenta donde ha terminado Sergio Pérez, el principal rival del madrileño en la carrera. De nuevo han sido las paradas en boxes las que han arruinado la carrera de sus pilotos, privando al equipo de un resultado mejor del que se ha conseguido. Desde la dirección del equipo italiano deben tomar cartas en este asunto cuanto antes si no quieren dejar escapar más oportunidades como la de Mónaco.
0 puntos – Sauber F1 Team
El equipo suizo tuvo que hacer frente a una difícil situación de carrera, que terminó de la peor manera posible. Uno de sus pilotos, el sueco Marcus Ericsson, tenía más ritmo que su compañero, por lo que desde el muro decidieron que Nasr debía dejar pasar al sueco, cosa que no sucedió, al menos cuando estaba previsto, y desembocó en un intento muy optimista de adelantamiento por parte de Ericsson, que acabó con ambos monoplazas fuera de carrera y con Monisha Kaltenborn muy enfadada.
