Pérez: «Aún no estoy del todo contento con el coche»
Force India llega a Mónaco con la esperanza de poder seguir con la racha de puntos por la que está pasando el equipo. Los británicos han conseguido puntuar en las dos últimas carreras y esperan que esto continúe por mucho tiempo. Mientras Pérez espera seguir con los buenos resultados que lleva consiguiendo desde el comienzo de la temporada.
Pérez llega con ganas de comerse las calles del Principado. Sabe que correr en Mónaco no es lo más sencillo del mundo, pero sin embargo es uno de los pocos circuitos en los que las manos del piloto brillan por encima del coche. Sergio asegura que en ocasiones hasta el hecho de correr en las sesiones de libres es algo un tanto complicado.
Las dos primeras jornadas de sesiones de entrenamientos libres han resultado ser positivas para Pérez, quién ha terminado ambas sesiones en la octava posición. En el día de hoy el joven mexicano ha podido probar los diferentes compuestos de neumáticos y sacar toda la información necesaria para el equipo.
«Conducir en Mónaco siempre es un gran desafío, incluso durante las sesiones de práctica, porque usted tiene que encontrar su ritmo de forma rápida y acumular velocidad con cada vuelta. Ha sido un buen día, sin problemas y hemos recogido la información que necesitamos en los tres tipos de neumáticos. No estoy completamente contento con el coche todavía, así que creo que hay más por venir. Eso es lo que tenemos que mirar en esta noche y mañana para asegurarse de que me siento totalmente seguro con el coche, lo cual es especialmente importante en este caso «, asegura Sergio.
Mientras, Robert Fernley, el Director adjunto del Equipo, ha asegurado que el objetivo principal del equipo era dar tiempo a sus pilotos en pista tanto como les fuera posible, y al parecer ambos han cumplido satisfactoriamente con el trabajo. A su vez el equipo a puesto a prueba dos elementos aerodinámicos y mecánicos mientras se esforzaban por comprender el funcionamiento de los neumáticos.
«Estamos muy contentos con el ritmo en tandas largas y la retroalimentación de los conductores es positivo, así, así que tenemos una base sólida sobre la cual construir. Tenemos una gran cantidad de datos para analizar, cortesía de cerca de 160 vueltas, y un montón de tiempo para mirarlo. Nuestro objetivo ahora es extraer un poco de la capacidad del coche para la calificación, que es crucial en una pista tan estrecha, donde adelantar es muy difícil «, finaliza Fernley.
