Williams vuelve a probar hoy su radical alerón trasero
Williams Racing sorprendió a todo el mundo ayer cuando Alex Lynn se dispuso a salir a pista con un revolucionario alerón trasero, muy alejado de la estética de las alas traseras de los últimos años. Tras los buenos resultados obtenidos, el equipo en propiedad de Sir Frank Williams vuelve a salir a pista hoy con esta especificación.
Tras recibir los comentarios de Alex Lynn, hoy tratarán de dar el visto bueno a continuar con el desarrollo de este alerón trasero contando con las manos del experimentado Felipe Massa, que da relevo a Lynn en la jornada de hoy. El piloto británico finalizó ayer en noveno puesto, únicamente por delante de Alfonso Celis.
No obstante, Lynn, ha acabado muy satisfecho en su vuelta a los mando de un Fórmula 1.
«Es muy bueno pilotar un F1. No hay nada mejor. Hacer muchas vueltas (86) es importante para mi desarrollo. Así que sí, estoy muy contento. He notado que era más sencillo que la última vez que lo piloté. Posiblemente se debe a llevar un año más de experiencia pilotando coches de mayor potencia, pero me pareció más sencillo», confirma el inglés.
Desde Williams afirman estar muy agradecidos con el rendimiento ofrecido hoy por Lynn, teniendo en cuenta que el pasado fin de semana corrió la GP2, certamen del que ganó la carrera del domingo, y que ayer tuvo que acostumbrarse nuevamente a las sensaciones de un Fórmula 1, y sobretodo a ese alerón trasero que según Lynn «recuerda al Toleman de Senna en Mónaco, un alerón frente al otro».
Además, Lynn ha completado totalmente el programa de trabajo que le tenían preparado los ingenieros de Grove, por lo que por la tarde aprovechó para empezar a trabajar en la puesta punto en vistas al próximo gran premio, que se disputará en Mónaco, la próxima semana.
«Creo que ha sido un día muy positivo. Hemos puesto de todo y problamente más de lo que anticipamos según el programa. Hemos adelantado mucho en cuanto a las siguientes carreras y tenemos buena información. Hemos trabajado algo con el neumático medio y por la tarde ha sido más probar de cara a la actuación en Mónaco«, declara.
Por su parte, el jefe de test de Williams, Rod Nelson, ha apuntado que ha sido muy positivo tener de vuelta en el coche a Lynn, puesto que el piloto británico tuvo la oportunidad de hacerlo el año pasado, por lo que han podido comparar el FW38, con la versión de 2015.
«Ha sido un día exitoso. Hemos hecho muchos test de aerodinámica hoy. También hemos buscado configuraciones de cara a Mónaco. Ha sido un día interesante para nosotros con muchos datos para estudiar y seguimos todo nuestro programa. Ha sido bueno tener a Alex dentro del coche hoy. Pilotó el FW37 el año pasado, por lo que es interesante escuchar su punto de vista para ver en qué posición estamos con el FW38. Es un poco diferente y los pilotos diarios no notan la diferencia al manejarlo todas las semanas y los cambios son mínimos. Para él, su punto de vista es de hace varios meses. Es interesante hablar con él sobre eso y conseguir un punto de vista diferente. Ha hecho un gran trabajo para nosotros, ha sido un día limpio y completo con nuestro programa, finalmente, me siento muy positivo y ahora buscamos meter en el coche a Felipe mañana para seguir lo que Alex ha empezado hoy», concluye Nelson.
