• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Bob Bell: «Somos ambiciosos y vamos a luchar por estar arriba»

      Bob Bell: «Somos ambiciosos y vamos a luchar por estar arriba»

      Sergi Maturana
      abril 24, 2016

      El equipo Renault llega al Gran Premio de Rusia con ganas de quitarse el mal sabor de boca que le han dejado los anteriores Grandes Premios, donde no ha logrado obtener buenos resultados. Palmer en Bahréin ni siquiera pudo comenzar la carrera por un problema de fiabilidad y Kevin Magnussen no ha logrado obtener ningún punto en las 3 carreras que llevamos disputadas.

      Según Bob Bell, los objetivos para Sochi serán muy ambiciosos, ya que es un circuito que se adapta muy bien al coche y Palmer tiene muchas ganas de volver a Russia.

      «Es un circuito interesante. Se trata de un circuito urbano, sin embargo, el diseño no exige la máxima carga aerodinámica y eso nos beneficia. Hay una gran cantidad de curvas de 90°. Es un circuito exigente para los frenos y ya vimos el año pasado que el circuito degrada mucho los neumáticos. Esperemos que este año no ocurra debido al nuevo compuesto de neumático, creemos que la carrera será a 1 sola parada«, explica Bob.

      En el Gran Premio de China desde la primera sesión de entrenamientos libres ya empezaron los problemas para la escudería francesa.

      «En primer lugar vimos un fallo en la suspensión trasera en el coche de Kevin en la primera sesión de libres. Hemos entendido el problema y cómo corregirlo. Fuimos capaces de diseñar e implementar una solución, así que no tuvimos problemas con ese tema. Por supuesto, no debería haber ocurrido, pero entendemos lo que ocurrió y por qué«, declara Bell.

      Los de Renault quieren traer mejoras para los próximos circuitos ya que en aerodinámica y agarre mecánico es donde la escudería quiere dar un salto de evolución.

      «Hemos visto un buen paso adelante en el rendimiento de la unidad de potencia respecto al año pasado. La próxima actualización de la unidad de potencia vendrá con la del chasis y creemos que vamos a lograr luchar en el TOP-10 debido a las mejoras. Somos ambiciosos y vamos a luchar por estar arriba. Aerodinámica y agarre mecánico es donde queremos avanzar», concluye el director técnico del equipo Renault.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Prost quita hierro al incidente entre Vettel, Räikkönen y Kvyat en China
      Artículo anterior
      Sam Bird dispara contra Vergne: «Creo que olvida que tiene un compañero de equipo»

      Sergi Maturana

      Start Your Engines! #F1

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»
      • Laurent Mekies renueva como jefe de equipo de Red Bull
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.