Un bache arruina la clasificación de Pascal Wehrlein
La lluvia caída sobre Shanghái esta mañana ha condicionado la pista y Pascal Wehrlein lo ha sufrido en primera persona al pasar por un bache situado en plena zona húmeda y que además, es zona de DRS. El piloto alemán de Manor poco pudo hacer al pisar la zona y perder el control del vehículo.
Así pues, mala suerte para Manor en la clasificación del Gran Premio de China, que ya desde el inicio ha visto como uno de sus pilotos perdía el control del monoplaza en una zona comprometida provocando una bandera roja.
«No estoy seguro de que el DRS haya tenido algo que ver. Al final de la clasificación Sergio Pérez ha estado cerca de tener un accidente similar y la pista estaba mucho más seca. Ha sido simplemente la combinación del bache y una pista muy húmeda detrás del mismo», afirma Wehrlein.
En lo que se pudo oír en el mensaje de radio de Wehrlein a su equipo, el joven piloto alemán poco pudo hacer para evitar el accidente. Tanto él como Haryanto salieron los primeros con neumáticos de seco, mientras que los demás pilotos optaban por una configuración más conservadora.
«Si tienes los neumáticos de seco y tienes un par de intentos, por supuesto, no vas a frenar antes del bache para acelerar después. Claro, estoy decepcionado. Si pierdes el coche en una curva el error es tuyo, pero si lo pierdes en una recta es algo realmente extraño», añade el vigente campeón del DTM.
Sin embargo, el de Manor no ha sido el único que ha sufrido en la zona húmeda, su compatriota alemán Nico Rosberg también ha declarado que al principio optaron por ser prudentes en dicho tramo
“Al principio ha sido complicado, como hemos podido ver. Ya en la última vuelta quería mantenerme a salvo porque el DRS entraba en juego”, explica el piloto de Mercedes.
Una vez reanudada la sesión, y con la pista ya más seca, había quien seguía tomando precauciones en la zona del bache, como el piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, quien optó por rodar sin el DRS tanto en la Q1 como en la Q2.
«No era tanto el charco pero sí el bache. Pasas por la zona húmeda y justo después está el bache», comentaba el australiano.
No sería hasta la Q3 que la zona dejaría de ser un punto comprometido, permitiendo a los pilotos ir a la máxima velocidad y usando el DRS, como ha afirmado Räikkönen al finalizar la sesión clasificatoria.
