• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ricciardo: «Será difícil acabar entre los cinco primeros»

      Ricciardo: «Será difícil acabar entre los cinco primeros»

      Bernabé Ramírez Sánchez
      abril 14, 2016

      Nuevo fin de semana para Red Bull y Daniel Ricciardo. El australiano fue 4º en Australia y en Bahrein, siendo el «primero» tras los Mercedes y Ferrari. Ahora tiene por delante un nuevo reto: el Gran Premio de China. El de Red Bull augura un Gran Premio complicado ya que el RB12 no se adaptará al circuito de Shanghái tan bien como a otros trazados.

      Esto supone una gran ventaja para los Williams y Toro Rosso, los principales rivales de Red Bull. Aún así, Ricciardo mantiene la esperanza y confía en volver a colarse entre los cinco primeros

      «No requiere de mucho apoyo, por lo que debería beneficiar a Williams y Toro Rosso. En Bahrein, tuvimos la ventaja, ya que controlamos mejor el desgaste de los neumáticos traseros. Aquí este desgaste es menor. Por lo tanto, creo que será difícil entrar en el top 5 aquí, pero si lo conseguimos va a ser un gran éxito para nosotros más«, comenta Ricciardo.

      Pero, ¿por qué Red Bull no será tan fuerte aquí? El australiano señala que el principal problema que tendrá su RB12 es el débil motor, ya que el circuito de Shanghai cuenta con largas rectas que harán sufrir al propulsor francés. La clave para compensar esta pérdida de velocidad será montar menos carga aerodinámica en el RB12.

      «El segundo sector y sus curvas rápidas deben adaptarse a nuestro coche, pero no es la larga recta. Si queremos estar en buena forma en la carrera, vamos a montar con un poco menos de carga aerodinámica que nos hubiera gustado. En nuestras simulaciones, con una configuración de alta carga aerodinámica es más rápido a una vuelta, pero lo hace más vulnerable durante la carrera. Esta es un área en la que hay que trabajar, pero tienden a ser menos eficiente porque necesitamos cada km/h podemos tomar«, finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Felipe Massa: «Me duele mucho ver a Sauber así»
      Artículo anterior
      «Los pilotos somos los verdaderos protagonistas de la Fórmula 1»

      Bernabé Ramírez Sánchez

      Enamorado del sonido de un motor desde el primer día que lo escuché. Haciendo del automovilismo mi forma de vida. "¿Cómo podemos conocer los límites si no tratamos de sobrepasarlos?" - Gilles Villeneuve

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.