Las decoraciones más singulares de los test (Parte 2)

Hoy os traemos la segunda parte de esta serie de pequeño recorrido en la que mostraremos algunas de las decoraciones más singulares de los test de Fórmula 1, incluyendo de pretemporada o extra-oficiales. La serie se compondrá de tres partes en las que recordaremos 7 monoplazas diferentes.

Como es de esperar, todas estas decoraciones únicas y usadas casi exclusivamente en una ocasión pertenecen a la época moderna de la Fórmula 1, con los ejemplares más antiguos con solo unas pocas décadas a sus espadas, concretamente de los años ochenta. Algunos ni siquiera pertenecen a un equipo concreto de los que participan en el mundial, lo que hace que sean poco conocidos e incluso desconocidos para gran parte de los aficionados.

Renault RS16. Pretemporada (2016)

2016 supone el regreso de una marca como Renault como equipo a la Fórmula 1 tras 6 años de ausencia. La expectación era máxima hasta que en febrero dieron a conocer su primer monoplaza, el RS16, basado profundamente en el anterior Lotus E23 salvo en los colores. El nuevo Renault iba decorado de un elegante negro que cubría casi la totalidad de la carroceria, a excepción de algunos detalles que iban pintados en el amarillo tópico de la marca francesa. De cara a la temporada, Renault ha invertido la decoración de su RS16, con abundancia de amarillo (mate) y detalles en negro, convirtiéndose rápidamente en uno de los coches más pintones de la parrilla.

Williams FW21. Test BMW (1999)

Tras dejar de estar propulsado por Renault y pasar dos temporadas en blanco, Williams quería volver a ganar con la entrada del nuevo milenio. Para ello confiaron en la alemana BMW, quien ya en los ochenta construyó algunos de los mejores motores de la historia de la Fórmula 1. Sin embargo, el motor no se debía construir y montar en el coche, había que probarlo antes para ver que estaban listos para luchar con Ferrari y McLaren. Para ello, adaptaron un Williams FW21 de 1999 con una decoración rayada con los colore de BMW para realizar las primeras pruebas con su nuevo motorista. El resultado ya lo conocemos, Williams vuelve a ganar carreras, pero queda por detrás de los líderes.

Force India VJM01. Pretemporada (2008)

Tras la venta del equipo Spyker a finales de 2007, el nuevo equipo, Force India, se presentó en Montmeló con una exquisita decoración blanca y burdeos con toques dorados que le sentaba de muerte a su nuevo monoplaza. El rendimiento del VJM01 era de los más mediocres de la parrilla, algo normal viendo de donde provenía el equipo. Sin embargo, esta bonita decoración dejo paso a una blanca, verde y roja de cara a la temporada, la primera del equipo indio en la Fórmula 1 y que todavía persiste.

Toyota TF101. Test privados (2001)

Toyota venía de disfrutar de buenos resultados en el Mundial de Rallyes, por lo que tenían el ego un poquito subido. Esto les hizo plantearse entrar en la Fórmula 1 en el nuevo milenio, algo que hicieron finalmente en 2002. Antes de ello, la marca japonesa se estuvo preparando durante un año con un TF101 decorado con los colores que identificarán al equipo durante su paso por el ‘Gran Circo’, rojo y blanco, con la salvedad de que el estilo de rasgaduras que lució durante años, en los test se convirtiera en una simple decoración a rayas. Por suerte, decidieron cambiarla.

Williams FW36. Pretemporada (2014)

De nuevo Williams venía de una pésima racha de temporadas sin resultados destacables, con una esporádica victoria en 2012. En 2014, con la llegada de la era híbrida, Williams optó por el motor Mercedes al que se sumaría un fuerte patrocinador principal que no desvelarían hasta Australia. Esta decisión provocó que durante la pretemporada lucieran un monoplaza completamente azul oscuro sin apenas publicidad que a ojos de un profano, presagiaban que el equipo estaba hundido. Por suerte llegó Martini y la situación dio un vuelco de 360º convirtiéndose en uno de los monoplazas más bellos de los últimos años.

Arrows A23. Pretemporada (2002)

Arrows estaba moribunda, y aún así no tiraban la toalla y luchaban por sobrevivir en la Fórmula 1. La situación llegó hasta tal extremo que los pilotos variaban casi en cada carrera, lo que provocó que en 2002, sin tener una alineación decidida, se tuvieran que presentar en pretemporada con un monoplaza naranja y negro sin ningún sponsor. Ya con la temporada empezada, Orange regresó, algo que de todos modos no trajo fortuna al equipo que ni pudo terminar la temporada.

Honda RA107. Pretemporada (2007)

La crisis empezaba a hacerse notar en la Fórmula 1,y mantener a dos equipos no era tarea fácil. Honda estaba en esta situación, con Super Aguri a su cargo, situación que empeoró con la prohibición de los anuncios tabacaleros que sentenció su relación con Lucky Strike. Debido a esto, se encontraban con un equipo sin patrocinador y en pretemporada corrieron con un esbelto monoplaza negro puro. Precioso, pero que cambió durante la temporada a un vinilo del planeta Tierra con el que pedían un mundo más ecológico. ¿Ecología en la Fórmula 1? Sonaba a locura hace unos años.