El nuevo formato de clasificación está en el aire
La Fórmula 1 sigue fiel a su política de tirar la piedra y esconder la mano, ya que sigue sin haber un acuerdo para cerrar su nuevo formato de clasificación para la temporada 2016. Inicialmente, la FIA confirmó para esta temporada la entrada en vigor de un nuevo sistema que eliminaría a los pilotos más lentos cada 90 segundos en cada ronda de clasificación, aunque Bernie Ecclestone confesó el pasado fin de semana al diario «The Independent» que no se implementaría hasta el Gran Premio de España debido a la dificultad de actualizar la configuración del software al sistema de medición oficial de la FOM.
Desde entonces, se han escuchado diferentes opiniones entre los jefes de equipo ya que algunos respaldan la necesidad de aumentar el espectáculo en los Grandes Premios a través del factor de las eliminaciones progresivas desde la Q1 hasta la Q3, mientras que otros tienen una opinión contraria sobre esta nueva norma de la FIA. Todo ello ha creado una sensación de profunda incertidumbre en el paddock sobre la viabilidad de la nueva norma y los beneficios que acarrearía para el futuro de la categoría reina.
Aunque el formato vigente de clasificación que se implementó en 2007 parece tener los días contados, ya que la Comisión de la F1 acordó el pasado miércoles la eliminación del formato vigente, y según Autosport, Charlie Whiting se reunió ayer con los máximos responsables de las once escuderías de la parrilla para discutir la posibilidad de abolir el sistema de clasificación actual y trazar una hoja de ruta para implementar el nuevo. Whiting habría decidido concertar la reunión en Barcelona para buscar soluciones, aunque la conclusión general no vislumbraría un acuerdo a corto plazo.
Por el momento, no existe ninguna certeza de que el nuevo sistema que publicitó la FIA vaya a ser implantado en las reglas del 2016, y es que la postura del presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ya ha mostrado su rechazo a que la Fórmula 1 realice semejantes modificaciones en su reglamento deportivo para implementar el nuevo sistema de clasificación.
Por lo tanto, el problema no parecer estar tanto en la actualización del software, ya que la FIA y algunos equipos estarían comprometidos para impulsar el nuevo sistema de clasificación, hasta el punto de que ambos se habrían ofrecido a colaborar junto a la FOM para cumplir con los plazos fijados hasta Australia. Sin embargo, la FIA ha sido incapaz de ofrecer una respuesta adecuada a las circunstancias con la negativa rotunda del equipo Ferrari, de tal forma que el nuevo sistema podría ser aplazado finalmente hasta el 2017.
