Los cockpits cerrados podrían llegar a la Fórmula 1 en 2017
A raíz de los fallecimientos de Jules Bianchi y Justin Wilson, la FIA, organizadores, ingenieros y demás personal del mundo de la competición se ha concentrado aún más en buscar una solución para los cockpits de los pilotos. El fin de este estudio es encontrar una solución óptima para proteger la cabeza de los pilotos durante las carreras y evitar así, no estar tan expuestos.
El concepto que más ha convencido dentro del panorama del automovilismo es el presentado por Mercedes, el cual consiste en una especie de aro que envuelve la cabeza del piloto y no reduce demasiado la visibilidad. Por otra parte, el presidente de la GPDA, Alex Wurz, ha hablado sobre este concepto afirmando que los resultados de las pruebas han sido alentadores y afirma que no hay razón para que este sistema no se desarrolle en el futuro.
«Los expertos de la FIA han hecho una investigación muy completa y este sistema parece ser una solución clara. Los pilotos quieren que esta protección en el cockpit se introduzca a más tardar en 2017«, afirmaba Alex Wurz en una entrevista a la BBC.
Alex Wurz afirma que el director técnico de la FIA podría dar su aprobación de este sistema para 2017 si la FIA da el visto bueno en la reunión que tiene pendiente el viernes.
«Se requieren cambios estructurales en el chasis pero casi con un plazo de ejecución de un año, yo no veo a ningún ingeniero hablar en contra de tales mejoras sustanciales de seguridad, especialmente teniendo en cuenta los últimos grandes accidentes en carreras de monoplazas en los que los pilotos han sufrido heridas en la cabeza. Espero que la aprobación de la protección para la cabeza en el cockpit sea una mera formalidad«, concluye Alex Wurz.
