¿Que está pasando con Monza?
Vamos a ponernos en situación antes de comenzar. Como todo el mundo sabe, la Fórmula 1 es un deporte tremendamente caro, tanto para los equipos, pilotos, espectadores y para los países que quieren albergar un Gran Premio. Todo seguidor de este deporte conoce el mítico circuito de Monza, en Italia, el cual se encontraba en situación de peligro precisamente por problemas económicos.
El problema era que el trazado italiano no podía permitirse pagar las cantidades que Bernie Ecclestone exigía para que pudiera continuar formando parte del calendario de este gran circo. Los italianos tenían ante sí la dura tarea de conseguir que alguien les diera los 25 millones de euros que eran necesarios, pero nadie estaba dispuesto a correr ese riesgo sabiendo que era posible que no los recuperara.
Pues bien, el problema se ha solucionado: Monza continuará en el calendario durante al menos siete años más. Los aficionados a la velocidad pueden respirar tranquilos y celebrarlo, pero los italianos, la gente de a pie, no esta tan contenta ¿de dónde se han sacado 25 millones de euros? La respuesta es fácil: dinero público.
El templo de la velocidad se ha visto beneficiado por una enmienda introducida por una Ley de Estabilidad, gracias a la cual podrán usar dinero público para pagar a Bernie y continuar en nuestras pantallas. Sin embargo, son las personas que hace unos meses luchaban porque el templo siguiera en funcionamiento los que ahora protestan por la forma en la que se ha conseguido el dinero.
Lo que realmente estas personas desconocen es que de los 21 circuitos que forman el calendario de la Fórmula 1 la inmensa mayoría esta financiado en parte con dinero público. Tenemos al magnífico circuito de Texas, el cual cuenta con la ayuda del Estado de Texas, Red Bull Ring cuenta con la generosidad de Dietrich Mateschitz pero el hecho de haber ganado sus dos últimos títulos les ha ayudado bastante.
Pero de todos los Grandes Premios del calendario, el que mejor parado sale es Monza dado que por ser el circuito que es, sólo tendría que pagar 18,3 millones frente a los 25 que Ecclestone le pide a otros circuitos como Red Bull Ring, y nuestro trazado, el circuito de Catalunya. Por suerte para los italianos, Bernie ha sabido ver el valor cultural de esa carrera.
Y gracias a dicho valor cultural los italianos van a ser los que menos dinero gasten para mantener su trazado. Aunque según lo que ha salido a la luz, sería necesario que se redistribuyera a todo el personal y asignar los servicios del DMV. Todos estos cambios suben la cantidad a pagar de lo que es imposible. Según dicen, sacar un beneficio actual. Pero Italia, aún así, se aferra al templo de la velocidad.
