Kimi Antonelli vuela en Austin y se lleva la pole position en Estados Unidos
El piloto italiano del equipo Mercedes-AMG, Kimi Antonelli, ha conseguido la pole position para el Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 2026 tras ser el más rápido en la sesión de clasificación disputada sobre el Circuit of The Americas. El actual líder del Campeonato del Mundo firmó un gran primer intento de Q3 que le valió para sumar una nueva pole, posición que no conseguía desde el pasado Gran Premio de Bélgica. Max Verstappen e Isack Hadjar, a manos de ambos Red Bull, completaron el top3.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton situaron sus Ferrari en cuarta y quinta posición respectivamente, cayendo George Russell (Mercedes) al sexto puesto por delante de los dos McLaren con Oscar Piastri séptimo y Lando Norris, octavo. Arvid Lindblad y Liam Lawson, con los dos Racing Bull, completaron el top10. Fernando Alonso (Aston Martin), que logró pasar a Q2, se aprovecha de sanciones ajenar y partirá desde la decimotercera posición de la parrilla, mientras que Carlos Sainz (Williams), quedó fuera en la Q1 y solo pudo clasificar decimonoveno.
Q1
La primera tanda clasificatoria iniciaba con los pilotos de los equipos más lentos siendo los primeros en pisar el asfalto, tratando de aprovechar al máximo los 18 minutos de sesión mientras, minutos después, saldrían a pista el resto de protagonistas para completar sus respectivos intentos de clasificación. Mientras los dos Ferrari se situaban al frente de la tabla de tiempos con 12 minutos de sesión por disputarse, la batalla por pasar el corte entre los Cadillac, los Williams, los Aston Martin y los Haas se disputaba en un segundo plano, pudiendo solo dos de estos ocho pilotos avanzar hacia la Q2.
Cruzado el ecuador de la sesión, Charles Leclerc se situaba al frente de los registros con neumáticos blandos aventajando por pocas milésimas a los dos Red Bull. Optando por realizar su primer intento con la goma media, Kimi Antonelli, George Russell y Oscar Piastri se colocaban en posiciones de media tabla, aunque la mejora de pista permitía que vehículos más lentos pusieran en jaque la viabilidad de su estrategia. Sin embargo, y con el monoplaza menos cargado, los tres pilotos con goma media mejorarían sus tiempos en su segundo intento, asegurándose así un hueco en la Q2 sin haber utilizado el compuesto más blando.
Con todo por decidir en la parte baja de la tabla, entrábamos en los últimos minutos de sesión con todo listo para el último intento entre los más lentos. Finalmente, y tras haberse completado los últimos giros, la única sorpresa destacable de la sesión sería el pase a Q2 de Fernando Alonso a manos de su Aston Martin, quedando eliminado, por otro lado, el Haas de Esteban Ocon con los demás protagonistas ya habituales.
Eliminados Q1:
17º – Esteban Ocon (Haas)
18º – Lance Stroll (Aston Martin)
19º – Carlos Sainz (Williams)
20º – Alexander Albon (Williams)
21º – Sergio Pérez (Cadillac)
22º – Valtteri Bottas (Cadillac)
Q2
La segunda parte de la sesión cronometrada iniciaba con los Ferrari, nuevamente, marcando la pauta desde el primer segundo, utilizando los monoplazas italianos un juego de gomas blandas usadas, estrategia copiada por los dos Red Bull y que le servía, a Max Verstappen, para escalar al frente de los tiempos por tres décimas y media de ventaja. Con neumáticos nuevos en su McLaren, Lando Norris se situaba segundo a pocas milésimas de Verstappen, mientras que los Mercedes de Antonelli y Russell ascendían al tercer y cuarto lugar, pero a tres décimas de Verstappen.
Con los tiempos de los pilotos más rápidos asegurados, entrábamos en la parte final de una sesión donde ocho coches se jugaban pasar a la Q3. Los dos Audi, en situaciones dispares, eran los primeros en iniciar su último intento de Q2 tratando Gabriel Bortoleto de beneficiar a Nico Hülkenberg, esperando el resto en boxes algunos minutos más para volver al trazado. Aunque los Mercedes y los Ferrari mejorarían sus registros en el segundo intento de Q2, pasando Charles Leclerc a liderar la sesión seguido de Antonelli y Russell, lo interesante sucedería más atrás, consiguiendo los dos Racing Bulls colarse en el top10.
Eliminados Q2:
11º – Pierre Gasly (Alpine)
12º – Nico Hülkenberg (Audi)
13º – Gabriel Bortoleto (Audi)
14º – Franco Colapinto (Alpine)
15º – Fernando Alonso (Aston Martin)
16º – Oliver Bearman (Haas)
Q3
Los Mercedes eran los primeros en salir a pista en la sesión decisiva, siendo George Russell el encargado de liderar el grupo durante el primer intento. Kimi Antonelli firmaba un excelente primer intento que le situaba al frente con más de décima y media de ventaja frente a Max Verstappen y, ya dos décimos con respecto a Isack Hadjar. Los Ferrari, dominadores de las sesiones de libres, se quedaban cuarto y sexto con Leclerc a tres décimas y Hamilton a casi seis, quedando Russell quinto a cuatro décimas y media mientras, más atrás, ambos McLaren quedaban fuera de la pelea.
En el segundo intento, Russell volvería a ser el primero del grupo en buscar tiempo y, precisamente, sería el británico el único que vería alterada su posición con respecto al primer intento tras ser superado por Lewis Hamilton y Lando Norris en el segundo, aunque a Norris le quitarían la vuelta por límites de pista. Kimi Antonelli, mientras, haría valer su primera vuelta para llevarse una nueva pole position.
