El día que Ayrton Senna suplicó a McLaren correr con motor Lamborghini
En 1993 el icónico equipo McLaren estaba de capa caída tras su ruptura con Honda y la tremenda superioridad de los Williams con motor Renault. Durante esta temporada, la última de Senna con los de Woking, el MP4-8 contó con un motor V8 Cosworth muy inferior al de sus rivales. Debido a los malos resultados, Ron Dennis empezó a buscar un nuevo motorista para la temporada siguiente, momento en el que Lamborguini se ofreció rápidamente y ocasión que Dennis no dejó pasar.
Ron Dennis y Bob Lutz, entonces vicepresidente de Chrysler, llegaron a un acuerdo en el Salón del Automóvil de Múnich para comenzar a probar el motor V12 de Lamborghini (diseñado por el ex ingenero de Ferrari Mauro Forghieri) en el Mclaren MP4/8 de aquella temporada y poder comparar prestaciones. Lamborghini adaptó su propulsor al McLaren (y viceversa), lo hizo más compacto y ligero, capaz de encajar en el coche británico, y le instaló una nueva electrónica desarrollada por TAG Electronics. Según las estimaciones, el V12 de Lamborghini proporcionaba alrededor de 740 CV, solo 20 CV menos que el Renault… algo que Senna y McLaren tratarían de compensar. El problema, sin embargo, era la fiabilidad, pero hay que tener en cuenta que el MP4/8 no había sido creado para montar este propulsor y eso se podría solucionar para el año siguiente con trabajo y días de prueba.
Se organizaron unos test en Estoril con Senna al volante de un MP4-8 virgen de patrocinadores para que cualquier fotógrafo que no se fijase en Senna no supiese que equipo era ni que se estaba probando. Bajo la impoluta piel blanca se encontraba un V12 Lamborguini, motor que encantó a Senna como aseguran los archivos, con el brasileño suplicando a Dennis que terminasen la temporada con este motor (1 segundo más rápido que el Cosworth).
Y es que dos marcas históricas como McLaren y Lamborghini estuvieron cerca unirse en el año 1993 para competir en la Fórmula 1, y Ayrton Senna pudo haber sido su piloto estrella. Ante la desesperación por la falta de prestaciones del McLaren Ford, la escudería comenzó a negociar con Lamborghini y se llegó a crear un coche, el MP4/8B, conocido como “McLambo”, para hacer pruebas. Senna, a pesar de los problemas de fiabilidad, confiaba en la potencia del motor Lamborghini y pidió a Dennis que montaran el propulsor italiano para competir con él en las dos últimas carreras de la temporada. Dennis se negó a hacerlo. Finalmente este test no cuajó un acuerdo entre ambas partes y para entonces, Ron Dennis ya había firmado un contrato con Peugeot y Senna se fue a Williams.
