Alpine sorprende en Monza y Pierre Gasly se lleva la pole position
El piloto francés del equipo BWT Alpine, Pierre Gasly, ha conseguido una sorprendente pole position para el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 2026 tras comandar una disputada sesión de clasificiación en el trazado de Monza. Gasly, quien se mostró muy rápido durante toda la tanda cronometada sobre la pista italiana, ha conseguido imponerse en la lucha por la pole con una vuelta extrarodinaria en Q3, aventajando por 60 milésimas a George Russell (Mercedes). Oscar Piastri (McLaren), investigado por impedir a Liam Lawson en la Q2, completó el top3, mientras que Kimi Antonelli (Mercedes), por su parte, se verá obligado a afrontar el Gran Premio de casa desde el fondo de la parrilla por cambios en su unidad de potencia pese a clasificar séptimo.
Charles Leclerc (Ferrari) se situaba cuarto, justo por delante de su compañero de box Lewis Hamilton y frente a Max Verstappen (Red Bull), sexto. Franco Colapinto confirmó la velocidad de Alpine siendo octavo, cerrando el top10 un despistado Lando Norris (McLaren) y Arvid Lindblad (VCARB). Carlos Sainz (Williams), por su parte, volvió a pasar a Q2 aunque se tuvo que conformar con la decimoquinta posición, mientras que, a manos de un Aston Martin que en Monza ha vuelto a demostrar todas sus carencias, Fernando Alonso solo pudo clasificar vigésimo primero.
Q1
El intenso calor se elegía como principal protagonista de una sesión de clasificación que presentaba notables incógnitas en Monza. Sin excesiva prisa por salir a pista, los equipos más lentos eran los encargados de abrir la sesión, aunque los dos Red Bull, los dos McLaren y los dos Ferrari también se unían poco después. Los Mercedes tardaban algunos minutos más en pisar el asfalto, optando Antonelli por utilizar el neumático blando mientras Russell usaba goma media, aunque ninguno de los dos mejoraba el registro propuesto, hasta ese momento, por Max Verstappen. Ya dentro de los últimos nueve minutos, ambos Alpine se situaban al frente con Pierre Gasly liderando los cronos por 19 milésimas, restando Colapinto tercero 50 milésimas por detrás.
Sin muchas sopresas, la zona baja de la tabla de tiempos se disputaba la temida eliminación con dos equipos claramente un paso por detrás, quedando los Cadillac y los Aston Martin lejos de poder luchar por estar entre los dieciséis mejores. Los otros dos puestos de eliminación quedarían más disputados y no sería hasta una vez completado el último intento, completadas las últimas vueltas, cuando se decidían las dos posiciones restantes. Todo esto ocurriría con menos de dos minutos restando en el reloj, momento en el que toda la parrilla excepto los Ferrari, Verstappen y Alonso, este último con aparentes problemas en su monoplaza, volvían a pista para completar un último giro. Finalmente, poca cosa cambiaría y serían Yuki Tsunoda y Alexander Albon los eliminados, logrando Carlos Sainz pasar el corte por poco.
Eliminados Q1:
17º – Yuki Tsunoda (VCARB)
18º – Alexander Albon (Williams)
19º – Valtteri Bottas (Cadillac)
20º – Sergio Pérez (Cadillac)
21º – Fernando Alonso (Aston Martin)
22º – Lance Stroll (Aston Martin)
Q2
Con los primeros eliminados ya confirmados, arrancábamos una segunda tanda cronometrada donde la lucha por pasar a Q3 quedaba notablemente abierta. Tan solo los dos Red Bull, junto con Carlos Sainz, salían al trazado de Monza en los primeros minutos de rodaje, ayudándose Verstappen del rebufo dado por Liam Lawson para situarse al frente de los tiempos en primera instancia. Minutos después, salían a pista el resto de pilotos, situándose al frente los dos Mercedes en un primer momento pero siendo superados, inmediatamente, por el Alpine de Pierre Gasly y los dos McLaren, liderando Pierre Gasly los tiempos por 50 milésimas frente a Lando Norris y una décima sobre Gasly, quedando Russell y Antonelli un paso por detrás.
La situación se repetía para un segundo intento donde Verstappen, ya con neumático nuevo, mejoraba registros y se situaba entre los Mercedes mientras, por detrás, ambos Ferrari se quedaban en posiciones de peligro tras su primer intento con Charles Leclerc noveno y Lewis Hamilton undécimo. Y así se afrontaban los últimos minutos de Q2, con los Ferrari jugándose el pase a Q3 de forma urgente y el resto de pilotos tratando de mejorar los registros ya anotados. Con el reloj a cero, los dos Ferrari eran incapaces de mejorar para pasar a Q3 de forma cómoda y tan solo una milésima aseguraba el décimo lugar a Lewis Hamilton, que a punto estaba de ser eliminado por Gabriel Bortoleto. Nico Hülkenberg acompañaba al brasileño en una lista de eliminados que completaban los dos Haas, Liam Lawson y Carlos Sainz.
Eliminados Q2:
11º – Gabriel Bortoleto (Audi)
12º – Oliver Bearman (Haas)
13º – Nico Hülkenberg (Audi)
14º – Liam Lawson (Red Bull)
15º – Carlos Sainz (Williams)
16º – Esteban Ocon (Haas)
Q3
Finalmente, la pole position se decidiría en una Q3 donde todo podía pasar. Para el primer intento, Antonelli lideraba el grupo tratando de brindar un rebufo a George Russell que conseguía el mejor tiempo. Pese a rodar tras el británico, los McLaren no conseguían superar los registros de Russell y solo Piastri, a 37 milésimas, se metía en la batalla tras el primer intento. Pierre Gasly seguía sorprendiendo con su Alpine y se metía tercero a 72 milésimas de Russell, mientras Leclerc, tras pasar por poco a Q3, ahora era cuarto a 75. Max Verstappen perdía una décima y media y quedaba quinto, con el resto del top10 liderado por Lando Norris ya a más de tres.
Tras una vuelta solitaria de Antonelli a mitad de sesión para registrar un tiempo, que de poco le sirvió con la sanción de 30 posiciones asegurada para el domingo, se disputaba un segundo intento donde ninguno de los McLaren conseguía mejorar, al igual que Verstappen. George Russell, sin embargo, si rebajaba los registros y se colocaba primero, aunque Pierre Gasly terminaba dando la sorpresa situándose primero por 60 milésimas.
