Carlos Sainz no se consuela ni superando a Aston Martin en Monza
La situación de Williams es realmente crítica. Y es que el equipo Williams tenía la temporada 2026 de la Fórmula 1 como un año importante para seguir avanzando después de un 2025 muy positivo para ellos. Sin embargo, el rendimiento que está teniendo el monoplaza de esta nueva reglamentación que Williams quería aprovechar desde el principio ya que también tenían el mejor motor de la parrilla como es el Mercedes; cuenta con grandes problemas aerodinámicos, de peso y eso ha hecho que el equipo haya caído hacia abajo en la tabla de tiempos.
Hablar de Monza y Williams suele despertar automáticamente las mismas expectativas: poca carga aerodinámica, largas rectas y velocidad punta. Sobre el papel podría ser una carrera positiva para un equipo de Grove que tiene un gran déficit aerodinámico este año y cuenta con una unidad de potencia muy competitiva, sin embargo, con esta nueva regulación las cosas han cambiado. El español cree que el motor Mercedes puede devolver al equipo de Grove por delante de rivales como Aston Martin este fin de semana, pero después de una caída de rendimiento que le ha llevado al fondo de la parrilla, ser 14º en lugar de 17º ha dejado de significar prácticamente nada para él.
«Sí, pero insisto, eso no me da ninguna felicidad. No es donde queremos estar, no es donde deberíamos estar. Como he dicho, estar luchando por el 16º y 17º o por el 14º y 15º me da exactamente igual. No, no, no. Este año no hemos visto que el coche tenga potencia o una velocidad punta particularmente fuerte, así que desafortunadamente no veo a Williams funcionando especialmente bien en Monza», comenta Carlos Sainz.
«Por eso estamos tan decepcionados con el rendimiento del coche, porque no tiene ninguna fortaleza y tiene muchas debilidades. Eso significa que no llegas a ningún circuito esperando un milagro, porque sabes que no tienes ninguna fortaleza en particular. Esa es la realidad. Lo que me importa ahora es la mejora de Bakú, ver si funciona y nos da lo que esperamos. Sobre todo tenemos que ver que la correlación del túnel de viento sea correcta y que la mejora funcione como debería», añade.
