Geely hace una oferta al Grupo Renault para adquirir el programa del Alpine A424
El Grupo Renault se encuentra en un momento complicado a nivel económico y el nuevo director ejecutivo del grupo francés ha decidido que uno de los caminos que deben tomar es intentar reducir al máximo los proyectos deportivos que tienen actualmente en la competición, entre ellos los de Alpine que fueron impulsados por el ex-CEO del Grupo Renault, Luca de Meo. El pasado mes de febrero se confirmó que el Grupo Renault cierra su proyecto en el Mundial de Resistencia a final de temporada. Y es que el nuevo CEO del Grupo Renault, François Provost, ha decidido intervenir en la actividad de carreras de Renault desactivando los proyectos deportivos de la marca, haciéndolo antes de lo previsto.
Y recientes informaciones aseguran que Geely inició negociaciones con Renault después de las 24 Horas de Le Mans y entre sus planes estaría adquirir el programa para renombrarlo con alguna de sus marcas, entre ellas Lotus, Volvo, Polestar o Lynk & Co. Y es que el grupo chino ya ha visitado la sede de Renault en Viry-Châtillon, la de ORECA en Toulon y la de Mecachrome en Bourges, algo que intensifica el interés del grupo en hacerse con un programa deportivo para competir en el Mundial de Resistencia.
Actualmente Geely y Renault son socios en el mercado comercial y trabajan en juntos en la división Renault-Geely ICE, Horse Powertrain, donde, junto a Aramco, han desarrollado el motor Horse W30, un propulsor V6 biturbo de 3.0 litros diseñado para complementarse con sistemas híbridos. Y el objetivo es que Geely se haga con el programa del Alpine A424 que actualmente el propiedad del Grupo Renault y con el que quieren entrar en el Mundial de Resistencia, evitando así también que su mayor rival, BYD, se haga con este proyecto.
Ahora mismo, ambas partes trabajan para llegar a un acuerdo que urge que se cierre cuanto antes, ya que el equipo Alpine sigue siendo un equipo en activo y se debería de trabajar en ese acuerdo para no perder su operatividad. Y es que todo estaría listo para realizar una transición sin pausas, con los cinco chasis A424, los motores, la asistencia de ORECA y el respaldo técnico de Signatech, pasando de denominarse el equipo Alpine a llamarse con el nombre de una de las marcas de Geely; Lotus, Volvo, Polestar o Lynk & Co.
