En Honda son conscientes de que solo con terminar carreras no vale

Fernando Alonso abandonó el Gran Premio de Canadá después de una excepcional salida en la que consiguió ganar hasta nueve posiciones e incluso, tras las primeras vueltas de la carrera, el asturiano avanzó posiciones hasta colocarse en décima posición. Posiciones que fue perdiendo con el paso de las vueltas por la evidente falta de potencia del motor Honda y la falta de potencial de un AMR26 que está ansioso por recibir el nuevo motor y el paquete de actualizaciones que se espera para verano y en el que Aston Martin trabaja a destajo.

Lance Stroll sí consiguió terminar la carrera, pero a cuatro vuelta ni más ni menos de Andrea Kimi Antonelli, el piloto que ganó el Gran Premio de Canadá. Sí, terminó la carrera, no hubo problemas de fiabilidad procedentes del motor Honda pero el rendimiento es muy decepcionante y desde el fabricante japonés admiten que solo con terminar carrera no vale y deben mejorar en todos los aspectos. En Canadá, como en Miami, Aston Martin no presentó mejoras en el documento que la FIA revela con los cambios de todos los coches, pero sí hubo modificaciones destinadas a mejorar la manejabilidad. Honda ve signos esperanzadores, que esperan que les ayuden en la siguiente carrera, del 5 al 7 de junio.

«En general, durante el Gran Premio de Canadá, hemos confirmado señales positivas en cuanto a la manejabilidad, lo cual es positivo para la próxima carrera en Mónaco, ya que es una característica clave allí. Existe una brecha entre las exigencias de los pilotos y nuestros logros, por lo que seguiremos trabajando para mejorar la manejabilidad de cara a la temporada ahora que sabemos en qué dirección debemos ir», comenta Shintaro Orihara, Director General de Pista e Ingeniero Jefe.