Pese a todo, Honda defiende la fiabilidad del motor de Aston Martin
Había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Los problemas de la unidad de potencia Honda, que están lastrando el inicio de la temporada 2026 de Aston Martin, ya no son un secreto para nadie, basados en unas grandes vibraciones que hacen que la mecánica del AMR26 no aguante más de una cantidad determinada de vueltas. Sin embargo, en Honda son positivos y defienden la fiabilidad de un motor que poco a poco está mejorando y tiene menos vibraciones dentro del monocasco del AMR26.
«Sabemos del potencial del coche, solo nos hace falta un poco de fiabilidad para desbloquear todo el potencial del chasis, pero llevará mucho más tiempo desbloquear la potencia del motor. Hoy, en nuestra primera clasificación con el equipo Aston Martin Aramco Formula 1 Team, hemos dado un paso en la dirección correcta con el coche de Fernando. Hemos podido ver la progresión desde el viernes hasta ahora, gracias al trabajo duro y constante de ambas partes, tanto en la pista como en nuestras respectivas fábricas. Seguimos viendo indicios en nuestros datos de que las vibraciones de la batería han disminuido desde las pruebas de Bahrein, y seguiremos trabajando en ello», comenta Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda.
