Fernando Alonso ya nota el ‘efecto Newey’ en Aston Martin
El equipo Aston Martin está atravesando un mal momento en la Fórmula 1 colocándose como uno de los peores equipos de la parrilla. El equipo británico es consciente de su situación, sin embargo, no quiere perder el rumbo dirigido que tiene hacia la temporada 2026, cuando el equipo quiere dar un paso hacia delante excepcional, comenzando una era completamente nueva en la categoría reina con Honda y Adrian Newey dirigiendo el proyecto técnico del equipo.
Un Adrian Newey que trabaja ya desde hace dos meses en el equipo y lidera el diseño y desarrollo del nuevo monoplaza de Aston Martin para la temporada 2026. Un monoplaza que equipará por primera vez el motor Honda, y que ya está tomando forma en una factoría en la que la semana pasada, Adrian Newey y Fernando Alonso se reunieron para comentar cómo han ido las primeras semanas del diseñador británico en el equipo. Por el momento, el asturiano no está preocupado con la temporada que viene, pues afirma que será un reseteo completo y nada del AMR25 estará en el monoplaza de 2026.
«Nunca perdí la confianza, no estoy muy preocupado con 2026. Este año es la continuación de algunos problemas que ya tuvimos en las últimas dos temporadas, no superamos algunos de esos obstáculos. Para el año que viene, con las reglas nuevas, con Adrian a bordo, nada de este coche estará en el proyecto de 2026 y es un reseteo completo así que no estoy muy preocupado. Y para este año, la solución no es tan clara y no hay nada que podamos hacer en una noche. Estuve en la fábrica, comí con Adrian, tuvimos algunas conversaciones pero no mucho sobre este año, eran conversaciones generales sobre el equipo y sobre cómo se ha sentido en estas primeras semanas en Aston Martin, los cambios que puede haber en el equipo para tener un mejor futuro bajo su experiencia… Es emocionante hablar con él y poder trabajar con él, fue un gran día», comenta Fernando Alonso.
«Ahora se entiende mejor qué nos falta, nuestras capacidades, dónde estamos detrás de los equipos ‘top’. Algunas de las personas que se han unido tienen buenas referencias porque vienen de equipos que luchan por títulos, así que saben lo que se necesita. Vamos en la buena dirección pero en la F1 nada cambia de un día para otro y los pilotos no queremos esperar por un resultado. Hay que equilibrar eso, ser paciente y mantener la motivación lo más elevada posible. No tengo el conocimiento ni la experiencia de un diseñador de carreras como él, todo el tiempo que se debe dedicar. Él preferiría haberse unido al equipo hace un año para empezar también con 2026, seguro que piensa que llega tarde, así que entiendo que se centre en el coche del año que viene. Porque el coche de 2025 él no lo diseñó, no lo tocó, no creo que dependa de él arreglarlo», añade.
