Alonso vuelve a brillar pero saldrá 13º en Jeddah: «Hay que pasar estos momentos difíciles»
El equipo Aston Martin sigue con su enorme agonía y sigue demostrando que está entre los peores equipos de la parrilla. El AMR25 ha nacido con grandes problemas aerodinámicos y de equilibrio que hacen que el equipo esté totalmente perdido y ocupando posiciones fuera de puntos en un comienzo de temporada en el que pese a que Fernando Alonso está haciendo actuaciones excepcionales para minimizar daños, son insuficientes como para entrar en el top-10 tanto en clasificación, como en carrera.
El Aston Martin de Fernando Alonso le llevó el sábado a la 13ª posición de parrilla en Jeddah. El asturiano, que ha maximizado las opciones del AMR25 en esta clasificación, pero es consciente de que en Arabia Saudí también van a sufrir, en consonancia con lo que ha venido pasando a lo largo de todo este inicio de temporada.
«Intentaremos arriesgar. Tenemos dos duros y algunos de nuestros rivales alrededor nuestro no tienen dos duros, pero la carrera en teoría será a una parada, así que no tendríamos que ver mucha acción. Pero como dijimos en Baréin: nuestro déficit en las rectas es grande y seguramente en carrera sufriremos. Cuando vas en grupo, creo que tenemos como siete u ocho kilómetros/hora menos que los demás. En las rectas nos tocará sufrir y defender, pero es lo que toca. Como digo, hay que pasar estos momentos difíciles y sacar el máximo partido que podamos probando cosas de los reglajes, siempre intentando inventar algo. Hoy creo que hemos ‘inventado’ un 13º puesto, que es un resultado inesperadamente bueno, aunque a la vez es triste que sea inesperadamente bueno solamente una 13ª plaza, pero demuestra un poco que no estamos aquí solo por estar. Intentamos salir de esta situación lo antes posible», comenta Fernando Alonso.
«Nos toca sufrir. Ya lo sabemos. Hablamos de ello antes de la crono. No tenemos tampoco mucho menos alerón trasero que poner. Ésta es la velocidad que tiene el coche y creo que nos va a faltar un poco. La carrera es larga. Intentaremos defendernos, hacer el coche ancho y mantener la posición. Arriesgando mucho más que la gente alrededor nuestro, que sólo tienen que poner una vuelta. Estuvimos en esa situación hace dos años, que en la Q1 y la Q2 salíamos a dar una vuelta, ver que el coche iba bien y ya estábamos clasificados para la Q3, que era donde empezábamos a tirar de verdad. Nosotros, ahora la Q1 es la Q3. Es la Q3 multiplicada por diez. Es divertido desde el punto de vista que estamos siempre al máximo, pero a la vez queremos mejorar el coche, claro, cuanto antes», añade.
