• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz y cómo está cambiando desde ya el equipo Williams

      Carlos Sainz y cómo está cambiando desde ya el equipo Williams

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 11, 2025
      Carlos Sainz y cómo está cambiando desde ya el equipo Williams

      El equipo Williams sigue trabajando a destajo en su proceso de recuperación para abandonar las últimas posiciones de la parrilla y afrontar cada temporada un poco más arriba en la tabla de tiempos. Carlos Sainz es la principal novedad que el equipo presenta para esta temporada y la llegada del madrileño representa una oportunidad única de acelerar su proceso de recuperación, aprovechando el conocimiento y la ética de trabajo del madrileño.

      Con su experiencia en equipos de punta como McLaren y Ferrari, Carlos Sainz ha instado a Williams a adoptar una mentalidad meticulosa y una atención obsesiva a los detalles, elementos que considera fundamentales para el éxito. Una forma de trabajar que es necesaria para mejorar en cada aspecto del equipo y con la que está intentando cambiar a un equipo Williams que cree que tiene todas las piezas para poder aspirar a posiciones mucho más competitivas que un noveno puesto en constructores conseguido en la temporada 2024.

      «Puedo decirte que en un equipo de Fórmula 1 hoy en día, al nivel en el que está Ferrari, hay una obsesión de cada uno de sus integrantes por ir a por la última décima, la última centésima de segundo. Y ese es un equipo que está luchando por vencer a otros equipos como McLaren, Mercedes o Red Bull. Así que el nivel en la parte delantera en este momento es extremadamente alto. Esas 1.200 personas que trabajan en Ferrari, no sé exactamente el número en Williams, se nota que tienen pasión por ganar, pero están obsesionados con la décima de segundo, obsesionados con la centésima de segundo, obsesionados con el mínimo detalle de cada pieza del coche», comenta Carlos Sainz.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Fernando Alonso y Aston Martin, de test con el AMR23 en Barcelona
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso y Aston Martin, de test con el AMR23 en Barcelona
      McLaren renueva a su genio de la aerodinámica en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      McLaren renueva a su genio de la aerodinámica en la Fórmula 1
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: la Fórmula 1 volverá a correr en África; acuerdo de diez años con Ruanda
      • Colapinto, hundido tras otro frustrante abandono en Singapur: «No estoy pasando por mi mejor momento»
      • Stroll confía en el futuro de Aston Martin: «Creo que el coche va a mejorar mucho en 2027»
      • Verstappen, claro: «No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme»
      • Wolff explota y niega favoritismo a favor de Antonelli: «Son unos descerebrados»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.