Honda habla sobre su motor de 2026: «Estamos luchando»
Honda está trabajando a destajo en su unidad de potencia para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Los japoneses volverán como fabricante en 2026 al motorizar a Aston Martin en la categoría reina, y lo hará en exclusiva para los británicos para permitir a Aston Martin a tener un rol similar al de un equipo fabricante, pudiendo diseñar el motor a medida del chasis que desarrollará el equipo y que estará supervisado por Adrian Newey.
El motor de 2026 tendrá dos cambios fundamentales en comparación a los motores actuales y que serán un desafío para Honda, quienes tienen un reto realmente importante para intentar darle un motor ganador a Fernando Alonso. Y es que la cuota de potencia eléctrica sube al 50% y, por tanto, las partes eléctricas del propulsor (sin MGU-H) adquieren aún más protagonismo. Eso, a su vez, está totalmente relacionado con la eficiencia aerodinámica de los nuevos coches, que necesitan tener mucha menos resistencia. Además, otro de los retos está en el motor de combustión interna.
«Estamos luchando. Ahora estamos haciendo todo lo posible para mostrar el resultado el año que viene. El motor es uno nuevo de 355 kW, muy compacto, que necesitamos. También la batería ligera, no es tan fácil de desarrollar. Y también el motor pequeño con la gran potencia. Todo es muy difícil, pero lo intentamos lo mejor que podemos», comenta el máximo responsable de Honda Racing, Koji Watanabe.
