La principal razón por la que Alpine F1 decidió usar el motor Mercedes a partir de 2026
El equipo Alpine F1 pasará de ser fabricante a equipo cliente a partir de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Esta decisión viene impulsada por un Grupo Renault que vio como la rentabilidad del proyecto de la categoría reina se veía claramente lastrada por el diseño y desarrollo de la unidad de potencia de Fórmula 1 que no estaba cumpliendo con las expectativas de la marca en términos de rendimiento y fiabilidad. Y por ello, se ha tomado la decisión de pasar a ser cliente.
Con ello, se ahorrar el dinero del diseño y desarrollo, además de poder prescindir del uso de una factoría dedicada a ello. Además, podrán dar un paso hacia delante notable en cuanto a motor, porque pasar de usar el peor motor de la parrilla actualmente como es el Renault, a utilizar el que dicen que será el mejor de la nueva reglamentación, el Mercedes. Esa es la principal razón por la que decidieron cambiar, ya que darán un paso hacia delante en rendimiento en recta y además, el proyecto se convertirá en más rentable.
«Algunas de las decisiones que se han tomado este año, especialmente el tema de Viry, es muy personal para todo el equipo. Había una gran historia detrás como equipo de fábrica, pero los tiempos están cambiado y ahora ves, en algunos equipos deportivos, en diferentes áreas, que no puedes dormirte en los laureles. El análisis se llevó a cabo antes de que yo llegara y ser clientes es lo correcto para el equipo. Sé que es una decisión difícil, sé que hay mucha emoción detrás. Estamos muy orgullosos de ser un equipo de fábrica y aún tenemos un año todos juntos en 2025, pero fue una declaración de intenciones de a dónde queremos ir. No estamos aquí para hacer números, estamos aquí para apretar y yo fui bastante abierto, quizá demasiado y un poco egoísta, porque sólo quería el mejor motor en la parte de atrás del coche», comenta el jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes para la Fórmula 1.
«Estamos aquí para correr y quiero estar arriba, no caminar hacia atrás. La decisión que tomamos fue tener el mejor motor en la parte de atrás de nuestro coche y ayudar al equipo a escalar en la parrilla. Nunca puedes estar 100% seguro, pero tienes que ser pragmático y la historia dice que siempre que ha habido un cambio de regulaciones, han sido fuertes y ahora, un coche con motor Mercedes está luchando por el Mundial», añade.
