Cambio de discurso en Renault: no han decidido todavía si dejar de usar su motor de F1 en 2026
El equipo Alpine de Fórmula 1 está evaluando la posibilidad de dejar de desarrollar la unidad de potencia Renault que actualmente está en proyecto de cara a la temporada 2026 para pasar a ser un equipo cliente en la categoría reina. El rumor apunta que Alpine pasaría a ser equipo cliente de Mercedes, ya que los alemanes le han dado grandes facilidades porque quieren tener un nuevo equipo cliente después de que Aston Martin pase a ser motorizado por Honda en 2026.
Se daba por hecho que la decisión por parte del Grupo Renault estaba tomada, sin embargo, Luca de Meo, presidente de Renault, asegura que no es así y todavía quedan unas semanas de estudios para tomar una decisión. Estas decisiones suponen un cambio de discurso después de que. como protesta, en Viry Chatillon hubo una huelga para intentar oponerse a una medida que dejaría fuera de la F1 a la estructura francesa que diseña y construye las unidades de potencia.
«Tenemos cuatro o cinco semanas para definir la situación en el consejo. Estamos analizando cómo enfocar la Fórmula 1 a partir de 2026 para ser más competitivos y estamos evaluando todas las oportunidades que tenemos. Si hacemos un análisis puramente financiero de lo que cuesta hacer una unidad de potencia de 2026 y lo que se podría ahorrar siendo un equipo cliente, la diferencia es abismal, así que quien mire todos los números no puede más que echar un vistazo a lo que podría ser la oportunidad de empezar el nuevo reglamento de la F1 con un proyecto más competitivo y a su vez menos costoso», comenta Luca de Meo.
«Dicho eso, añadiría que la propuesta está sobre la mesa, pero no ha habido ninguna decisión por parte del consejo. Este es uno de los aspectos que se están debatiendo junto con otros muchos puntos importantes de cara al futuro. Aquí entran en juego muchos otros factores que llevarán a tomar una decisión: ¿qué opina el marketing de esto? ¿Cuáles serían las repercusiones negativas de esa elección frente a un enorme ahorro de costes? Ese es el panorama financiero y hay que compararlo con todo lo demás. La ambición es construir un proyecto competitivo y las opciones, por tanto, incluyen muchos factores que habrá que evaluar con mucho cuidado. No vamos a vender nada. En Viry Chatillon hay gente capaz y preparada que está trabajando no sólo en la F1, sino que hemos iniciado importantes proyectos innovadores no sólo en el automovilismo, así que tenemos que mantener la calma para poder llegar a las mejores decisiones», añade.
