George Russell brilla en Spa y comanda el doblete de Mercedes en Bélgica
El piloto británico del equipo Mercedes AMG, George Russell, se ha llevado el triunfo en un Gran Premio de Bélgica donde la estrategia y el ritmo de carrera han sido claves sobre el trazado de Spa-Francorchamps. En una prueba tranquila y sin incidentes, el piloto inglés ha firmado su segundo triunfo de la temporada por delante de su compañero de filas Lewis Hamilton, quien ha firmado el doblete de la estructura con base en Brackley. Oscar Piastri, por su parte, ocupó el último escalón del podio para McLaren.
La cuarta posición la conseguía Charles Leclerc (Ferrari), siendo quinto un Max Verstappen (Red Bull) que poco podía hacer para remontar más, pero que aún así quedaba justo por delante de Lando Norris (McLaren), quien era sexto. Carlos Sainz (Ferrari) finalizaba séptimo y Sergio Pérez (Red Bull) era octavo, cerrando el top10 Fernando Alonso (Aston Martin) como el mejor del resto en novena plaza y Esteban Ocon (Alpine) décimo.
Con Charles Leclerc defendiendo la pole position al frente de una parrilla notablemente barajada, los semáforos del circuito de Spa se apagaban y los monoplazas se dirigían hacia la curva de La Source. Leclerc conseguía arrancar a la perfección y mantenía el liderato de carrera por delante de un Lewis Hamilton que conseguía robarle la cartera a Sergio Pérez en los primeros metros. Más atrás, los dos McLaren no tenían un buen primer giro, especialmente un Lando Norris que metía la parte izquierda de su coche en la grava a la salida de la primera curva y perdía mucha aceleración, lo que provocoaba una caída de tres plazas para el piloto inglés, que caía al sétimo lugar.
Por detrás, Max Verstappen se mostraba cauto en los primeros metros, tardando dos vueltas en progresar hasta el octavo lugar y situarse a la estela de Lando Norris cuando la carrera cumplía las tres vueltas. A partir de ahí, el grupo de cabeza rodaría en fila india durante un notable número de vueltas, favorecida esta situación por el factor DRS y la corta distania entre todo el top8. Más atrás en el pelotón, Fernando Alonso comandaba el grupo de coches lentos incapaces de seguir el ritmo de los líderes de carrera.
Sin haberse cumplido las primeras diez vueltas, la actividad en el pit-lane arrancaba con las primeras paradas en boxes protagonizadas por los pilotos más retrasados en carrera, y no era hasta el décimo giro cuando los primeros de los líderes pasaban por el garaje para realizar el primer cambio de neumáticos de la tarde, siendo George Russell y Max Verstappen los protagonistas de este cambio estratégico.
Lewis Hamilton, Sergio Pérez y Oscar Piastri paraban una vuelta después, restando Charles Leclerc líder hasta la vuelta 12, en la que paraba él y dejaba a Carlos Sainz, quien arrancó la carrera ya con la goma dura, en primera posición. Lando Norris paraba en la vuelta 15, restando solo por parar un Sainz que alargaba su primer stint hasta la vuelta 20, cediendo así el liderato y recuperando el grupo el orden correcto con Hamilton en cabeza de carrera.
En la vuelta 21, George Russell conseguía sobrepasar a un Sergio Pérez que parecía no tener el ritmo suficiente y que hacía su segunda parada al final de ese giro. Norris alcanzaba a un Verstappen que tompoco parecía poder seguir el ritmo de los Mercedes, pero el inglés tampoco parecía poder imponerse al neerlandés en pista. En cabeza, ya en la vuelta 25, Charles Leclerc optaba por parar antes que nadie e iniciar el último stint de carrera, tratando de atacar el liderato de un Hamilton que paraba un giro después y que conseguía volver a pistar por delante del monegasco.
Ya en la vuelta 28, Verstappen era quien pasaba por el pit-lane para su segunda detención, al igual que hacía Carlos Sainz, mientras por delante Oscar Piastri imponía un gran ritmo en cabeza de carrera. Lando Norris paraba en el giro 28, cayendo tras Verstappen nuevamente, parando Piastri, líder de carrera, en la vuelta 30. En pista, los dos Mercedes comandaban la prueba con George Russell sin haber pasado por el pit-lane para su segunda parada y proponiendo una posible estrategia a una sola parada en Spa-Francorchamps.
Oscar Piastri conseguía ponerse en posición de podio tras pasar a un Charles Leclerc que se desinflaba en pista mientras, por delante, Russell seguía cediendo tiempo con un Hamilton con mejores neumáticos y notable más ritmo. Al fondo del top8, Carlos Sainz se colocaba a la estela de un Sergio Pérez que tampoco podía hacer más, viéndose el mexicano adelantado por el madrileño en la vuelta 39 de carrera.
Y así entrábamos en las últimas cinco vueltas, con un Hamilton rodando un segundo por vuelta más rápido que un Russell al que se le terminaban los neumáticos, pero que resistía al frente hasta la última vuelta de carrera, llevándose la victoria con una estrategia a una parada.
