Red Bull niega que vaya a hacer un ‘Mercedes Rosa’ con Alpha Tauri
El equipo Red Bull quiere darle una vuelta de tuerca al proyecto de Alpha Tauri que desde la próxima temporada 2024, sobre todo tras las directrices de la marca de las bebidas energéticas que aseguran que el proyecto italiano debe ser mucho más rentable a nivel económico en los próximos años.
Eso ha provocado que Alpha Tauri haya cambiado su denominación para 2024, convirtiéndose presumiblemente en Racing Bulls y dando paso a la llegada de patrocinadores importantes que pondrán grandes cantidades de dinero para tener gran visibilidad en el equipo. Un cambio de rumbo para un equipo que hasta el momento se centraba en ser inversión prácticamente única de Red Bull para dar paso a sus jóvenes promesas del Red Bull Junior Team. Pero ahora las cosas han cambiado y el equipo ha cambiado su filosofía, por lo que Red Bull quiere minimizar su inversión, hacer de su equipo pequeño un proyecto rentable y para ello, además de la llegada de muchos patrocinadores también aprovecharán al máximo las sinergias posibles entre Red Bull y Alpha Tauri.
Pero Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, habla claro sobre la nueva estrategia que se va a llevar a cabo con el equipo de Faenza, que desde 2024 estará dirigido por el ex-director deportivo de Ferrari, Laurent Meekies. Confirma que los dos equipos compartirán tantas piezas como sea posible, sin salirse del marco regulatorio como hizo Racing Point con su ‘Mercedes rosa’ en la pasada temporada 2020.
«La dirección es clara: basarnos en Red Bull Racing, en la medida en que lo permita el reglamento. Esto no se discutió en la Comisión. Estamos muy lejos de un Mercedes rosa. Hay componentes transferibles que están claramente enumerados en el reglamento y que estamos autorizados a suministrar. Y eso es lo que obtendrán en Alpha Tauri. Si miras en cuanto al coche, hay diferencias fundamentales entre su coche y el de Red Bull. Y se puede decir que hay otros coches en la parrilla que tienen un concepto mucho más parecido que el Alpha Tauri. Basta con mirar un Aston Martin o incluso un McLaren. Si nos fijamos en la suspensión trasera de McLaren, su concepto es muy parecido al de nuestro coche», comenta Christian Horner.
