• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz, sexto en la Sprint de Estados Unidos: «Creía que me iría para atrás»

      Carlos Sainz, sexto en la Sprint de Estados Unidos: «Creía que me iría para atrás»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      octubre 22, 2023
      Carlos Sainz, sexto en la Sprint de Estados Unidos: «Creía que me iría para atrás»

      El piloto español de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha logrado finalizar la Sprint del Gran Premio de Estados Unidos en una discreta sexta posición, después de ser el único piloto de la parrilla que eligió montar el neumático blando para las 19 vueltas de competición. Esta decisión provocó que la carrera del piloto madrileño fuese a la defensiva, ya que el compuesto más blando perdía rendimiento fácilmente respecto a unas gomas medias que aguantaron mejor, aunque al final Sainz fue capaz de resistir en zona de puntos.

      Sin duda, el piloto de la estructura de Maranello no estaba contento con su elección estratégica una vez terminada la carrera, afirmando que deben analizar por qué fueron los únicos que tuvieron sobre la mesa la idea de salir con goma blanda, algo que resultó no ser lo mejor. Sainz esperaba caer más posiciones en una Sprint donde rápidamente se vio superado por varios rivales, aunque el piloto español logró resistir la presión de un George Russell que no pudo adelantarle.

      «Fui a por todas media vuelta, después el resto fue defendiendo y mirando por los retrovisores.», explicaba el piloto madrileño tras la Sprint. «La verdad es que hubo unos momentos donde creía que me iría para atrás, pero después he podido aguantar la posición con Russell. Es algo que hay que analizar, porque hemos sido el único equipo que ha visto que los neumáticos blandos podían ser medio decentes y realmente no lo han sido. Es algo que tenemos que analizar antes de concentrarnos para el domingo. Tenemos que centrarnos en que podemos hacer mañana con la estrategia y en las ruedas que tenemos disponibles. Tenemos muchas ruedas nuevas, algo que debería ser positivo«, afirmaba el propio Sainz en declaraciones a DAZN F1.

      Aunque de cara a la carrera del domingo Sainz se mostraba más positivo, lo cierto es que el piloto madrileño volvía a insistir en el tema de los neumáticos, remarcando que elegir la goma correcta es algo que se debe mejorar en Ferrari para que no ocurra lo visto este fin de semana.

      «Ahora, más que nada para mí, quiero analizar por qué pensábamos que los neumáticos blandos iban a ser buenos», reconocía el piloto madirleño. «En estos fines de semana al Sprint hay que intentar saber, aunque no haya tandas largas, la rueda que va a ser mejor. Y quizá este sábado no lo hemos hecho«, remarcaba el piloto de Ferrari, volviendo a hablar de los neumáticos elegidos para la Sprint de ayer.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Fernando Alonso, sin puntos en la Sprint de Austin: "Fin de semana doloroso de asimilar"
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso, sin puntos en la Sprint de Austin: «Fin de semana doloroso de asimilar»
      Charles Leclerc, positivo a pesar del duro golpe de realidad en la F1 Sprint: "Espero poder ganar"
      Artículo anterior
      Charles Leclerc, positivo a pesar del duro golpe de realidad en la F1 Sprint: «Espero poder ganar»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Colocan a Andrea Kimi Antonelli al nivel de Michael Schumacher
      • Carlos Sainz, con grandes recuerdos de McLaren: «Me lo pasé muy bien pilotando para ellos»
      • Carlos Sainz señala el peor momento de su carrera: «Necesité meses para recuperarme»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.