Max Verstappen comanda el Gran Premio de Canadá; Alonso termina segundo
Max Verstappen se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, octava cita de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo. El piloto neerlandés del equipo Red Bull se ha impuesto a sus rivales en una carrera que, a diferencia de la jornada del sábado, se ha disputado sobre un Circuit Gilles Villeneuve totalmente seco y donde ha sido capaz de comandar todas las vueltas, habiendo mucha igualdad entre neumáticos. Fernando Alonso y Lewis Hamilton completaron el podio en segunda y tercera posición respectivamente.
Charles Leclerc y Carlos Sainz concluían cuarto y quinto para Ferrari, mientras que Sergio Pérez (Red Bull) solo podía ser sexto. Alexander Albon conseguía una excelentísima séptima plaza para Williams, justo por delante de Esteban Ocon (Alpine) y Lance Stroll (Aston Martin), cerrando la zona de puntos Valtteri Bottas (Alfa Romeo).
Con varias sanciones en parrilla tras la cronometrada de ayer sábado, los 20 pilotos de la autodenominada categoría reina del automovilismo se alineaban en Montréal para la disputa de una Gran Premio que empezaba con Max Verstappen saliendo perfecto para conservar el primer lugar fácilmente ante un Fernando Alonso que se veía superado en pocos metros por el Mercedes de Lewis Hamilton. A punto estaba el español de perder también el puesto con George Russell mientras, por detrás, varias eran las batallas como la de Sergio Pérez y Carlos Sainz por el undécimo lugar.
Tras un primer giro prácticamente limpio, la carrera se estiraba rápidamente pero las dificultades para adelantar se hacían notables incluso con el DRS activado. Tratando de mantenerse, precisamente, en zona de DRS con Hamilton, Fernando Alonso apretaba fuerte, llegando incluso a golpear el muro de la curva 3 en una ocasión, aunque el asturiano se tenía que conformar con atacar al piloto inglés vuelta tras vuelta. Una avería en el Williams de Logan Sargeant provocaba un Virtual Safety Car fugaz que poca cosa cambiaría, llegando ya la carrera a la vuelta 10.
Pierre Gasly, que partía con goma blanda, era el primer en pasar por boxes, aunque el francés se mantenía en posiciones retrasadas, siendo el primero del top10 en parar Nico Hülkenberg a finales del undécimo giro. Segundos después, George Russell golpeaba el muro con su Mercedes y dejaba la pista repleta de restos, provocando la aparición de un coche de seguridad que forzaba las primeras paradas en boxes, siendo Max Verstappen quien las comandaba. Lewis Hamilton y Fernando Alonso también paraban tras el neerlandés, saliendo ambos muy a la par e investigándose un posible unsafe release que finalmente quedaba en nada.
Los Ferrari no paraban y ascendían posiciones, quedando cuarto y quinto tras un top3 que ya había pasado por boxes cuando la carrera se relanzaba en la vuelta 17. Verstappen relanzaba bien, recuperando rápidamente el colchón necesario para dejar fuera de DRS a un Hamilton que pensaba más en sus retrovisores que en la punta de la carrera, mientras Alonso también conseguía mantener detrás a los dos Ferrari con un neumático más blando pero sin haber parado en boxes.
Fernando Alonso conseguía adelantar a Hamilton en la vuelta 22, colocándose el asturiano en segunda plaza tratando de abrir, rápidamente, el segudo de margen para salir de la zona de DRS, algo que conseguía con una relativa facilidad. Y así, con una fase de carrera más estática, alcanzábamos el ecuador de la misma con Verstappen liderando con más de 5 segudos de ventaja mientras se empezaban a completar las segundas paradas en boxes o, para Sergio Pérez por ejemplo, la primera. Además, un incidente entre Nyck de Vries y Kevin Magnussen provocaba una bandera amarilla que no pasaba a mayores.
Carlos Sainz era el primer en Ferrari en pasar por boxes en la vuelta 39 desde la quinta plaza, seguido por Charles Leclerc un giro después, conservando el monegasco la cuarta plaza por delante del madrileño. Lewis Hamilton, que marchaba tercero, paraba un giro después por segunda vez y conservaba el puesto, estrategia que copiaba Fernando Alonso tras una vuelta para protegerse. Max Verstapen también pasaba por pit-lane en la vuelta 42, montando el neerlandés goma media para intentar ir hasta el final.
Con esta situación y con un top6 muy apretado, nos acercábamos a la vuelta 50 con un Alonso que cometía un pequeño error que le costaba un segundo con respecto a Verstappen y Hamilton, aunque el asturiano continuaba apretando pese a que Verstappen ponía una marcha más y se escapaba en cabeza. Por detrás, Alexander Albon seguía séptimo, rodando a buen ritmo con el Williams y defendiéndose de los ataques de un George Russell que no podía pasarle.
Precisamente Russell se tenía que retirar poco después por problemas de frenos, mientras Lewis Hamilton se acercaba poco a poco a un Alonso que trataba de resistir en segundo lugar. Finalmente, y tras unas últimas vueltas donde todo estaría muy apretado, Alonso lograba abrir cierto hueco extra con respecto a Hamilton, terminando así una carrera que tendría batallas hasta el final, aunque en posiciones más retrasadas y sin importantes cambios.
