• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Aston Martin manda un contundente aviso de cara a la temporada 2023

      Aston Martin manda un contundente aviso de cara a la temporada 2023

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 8, 2022
      Aston Martin manda un contundente aviso de cara a la temporada 2023

      El equipo Aston Martin quiere recoger todo lo sembrado con las grandes inversiones que ha hecho en su estructura en los últimos meses. Y quiere comenzar a ver resultados desde la temporada 2023, coincidiendo con la llegada de Fernando Alonso al equipo como sustituto de un Sebastian Vettel que hace meses que anunció su retirada de la Fórmula 1.

      Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, lanza un contundente aviso para sus rivales de cara a la temporada 2023 anunciando que serán realmente agresivos en términos de desarrollo para intentar dar pasos hacia delante notables, como los que están dando en los últimos meses con un monoplaza que no conseguía ser tan competitivo como habían esperado. En 2023 intentarán dar pasos hacia delante para liderar la zona media, el objetivo que tienen más a corto plazo.

      «Queremos llegar al frente del pelotón y para eso tenemos que ser agresivos, vamos a ser agresivos en términos de desarrollo. Tratamos de ser tan agresivos como pudimos este año, pero con el tope presupuestario y los recursos disponibles, fue difícil. Hay piezas que nos hubiera gustado haber hecho. El alerón delantero, por ejemplo, es prácticamente el mismo con el que empezamos el año. Hay tantas cosas que podríamos haber hecho, pero no nos lo podíamos permitir dentro del límite presupuestario, especialmente después de los cambios significativos que hicimos en el monoplaza en Barcelona», comenta Tom McCullough.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Colocan a Mick Schumacher como piloto de Audi Sport en la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Colocan a Mick Schumacher como piloto de Audi Sport en la Fórmula 1
      2022 ha sido la mejor temporada de la historia de Red Bull
      Artículo anterior
      2022 ha sido la mejor temporada de la historia de Red Bull
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso llama a la sorpresa en Austin: «No sé por qué, pero soy optimista aquí»
      • Antonelli ve casi imposible proclamarse campeón en Austin: «Tiene que ocurrir una catástrofe»
      • Colapinto, afectado por el odio y abuso online por parte de su afición: «Se han cruzado los límites»
      • Red Bull llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
      • Veinte años del bicampeonato de Fórmula 1 de Fernando Alonso

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.