• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz: «¿Cómo puedes pilotar un coche a 300 km/h si no ves nada?»

      Carlos Sainz: «¿Cómo puedes pilotar un coche a 300 km/h si no ves nada?»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 12, 2022
      Carlos Sainz: «¿Cómo puedes pilotar un coche a 300 km/h si no ves nada?»

      Carlos Sainz sufrió en el pasado Gran Premio de Japón un abandono tras sufrir aquaplaning y terminar contra uno de los muros del circuito de Suzuka. El madrileño, en los últimos días y desde ese accidente, se ha mostrado realmente crítico con la FIA por no conseguir desarrollar reglamentaciones que obliguen a los equipos a realizar monoplazas que sean seguros en condiciones de lluvia.

      El comportamiento de los monoplazas en lluvia es aceptable actualmente, sin embargo, la visibilidad en condiciones de carrera es nula, ya que los nuevos coches de la categoría reina levantan una gran cantidad de spray que impide que se pueda ver en pista. Algo que cuestiona Carlos Sainz que no entiende como se puede pilotar un coche a altas velocidades si es imposible ver algo en pista durante las condiciones de carrera, tal y como ocurrió en el pasado Gran Premio de Japón.

      «Cuando ves la situación, ¿cómo puedes pilotar un coche de Fórmula 1 a 300 km/h sin visibilidad? Tal vez lo mejor hubiera sido un comienzo continuo en los extremos, pero de todos modos iba a empeorar… solo para evitar cualquier situación peligrosa. Pero luego, si comenzamos con un comienzo continuo en los extremos, todos se quejan de que la Fórmula 1 no corre en mojado. Traté de salir del rebufo de Sergio Pérez para ver algo, pero tan pronto como lo hice, me entró más agua en el neumático y entré en aquaplaning, lo que me hizo dar un trompo, entonces estás de suerte. Todos los que vienen detrás de ti no te ven, no pueden ver dónde estás. Estás en medio de la pista, así que solo estás rezando para que alguien no te golpeé», comenta Carlos Sainz.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Honda calma las expectativas tras el regreso de su logo a la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Honda calma las expectativas tras el regreso de su logo a la Fórmula 1
      Para Alonso, Verstappen se ha convertido en una máquina imbatible
      Artículo anterior
      Para Alonso, Verstappen se ha convertido en una máquina imbatible
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso podría estar corriendo en la F1 hasta los 60, cree Sergio Pérez
      • Una demanda multimillonaria pone en riesgo la continuidad Cadillac en la Fórmula 1
      • Aston Martin admite que no pudo mostrar todo su potencial en Madring
      • Ferrari planea hacer sancionar a Charles Leclerc por cambio de motor en Bakú
      • Aviso a George Russell: «Ahora es el número 2 de Mercedes»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.