• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Al Mercedes le falta carga aerodinámica en México, acusa Lewis Hamilton

      Al Mercedes le falta carga aerodinámica en México, acusa Lewis Hamilton

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 6, 2021
      Al Mercedes le falta carga aerodinámica en México, acusa Lewis Hamilton

      Lewis Hamilton terminó la jornada del viernes con sensaciones encontradas ya que tras un doblete contundente de Mercedes en la primera sesión de entrenamientos libres, en la segunda vieron como Max Verstappen y Red Bull dieron un golpe encima de la mesa y les aventajó con cuatro décimas en la tabla de tiempos.

      Un resultado que deja en evidencia que Red Bull parece tener el monoplaza más fuerte de la parrilla en este fin de semana del Gran Premio de México y de cara a los Libres 3 y la clasificación que se celebrará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Lewis Hamilton acusa una falta de carga aerodinámica en su W12 Hybrid que puede costarle la victoria este fin de semana, tal y como indica en unas recientes declaraciones.

      «Las sensaciones con el coche en general son buenas. No hemos tenido grandes problemas y estamos dando todo lo que tenemos, pero ellos son más rápidos que nosotros de momento. No tenemos preocupaciones reales, estamos trabajando en la puesta a punto para intentar mejorarla. Sin embargo, nos falta carga aerodinámica y por eso tenemos la desventaja que tenemos. Hubo muy poco agarre al comienzo del día. La pista estaba muy sucia y por eso era difícil entender cómo se comportaba realmente el coche. Debemos trabajar para reducir la brecha con Red Bull. De momento son realmente rápidos», comenta Lewis Hamilton.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Cautela en Ferrari ante unos entrenamientos muy diferentes en México
      Siguiente artículo
      Cautela en Ferrari ante unos entrenamientos muy diferentes en México
      Aspiraciones muy positivas de Verstappen de cara a la qualy y carrera de México
      Artículo anterior
      Aspiraciones muy positivas de Verstappen de cara a la qualy y carrera de México
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.