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      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Fernando Alonso, realista pese a su top10 en la clasificación sprint: «No va a ser fácil mantener una posición en los puntos»

      Fernando Alonso, realista pese a su top10 en la clasificación sprint: «No va a ser fácil mantener una posición en los puntos»

      Adrià Roldán Murillo
      septiembre 11, 2021
      Fernando Alonso, realista pese a su top10 en la clasificación sprint: «No va a ser fácil mantener una posición en los puntos»

      Fernando Alonso consigue remontar dos posiciones en pista y gana una adicional por la sanción a Valtteri Bottas: el piloto asturiano comenzará el Gran Premio de Italia desde el undécimo lugar de la parrilla tras una clasificación al sprint complicada en términos de adelantamientos.

      El piloto de Alpine no ha podido repetir el casi milagro que supuso su salida de la anterior clasificación al sprint celebrada en el Circuito de Silverstone debido a la estrechez del asfalto italiano. Sin embargo, ha podido remontar dos posiciones que se convierten en tres gracias a la penalización que arrastra Valtteri Bottas. Aun así, Fernando Alonso confirma que el rendimiento de su monoplaza y las características de este trazado no le permitirá ganar muchos más puestos mañana.

      «Nos falta ritmo este fin de semana, por ello conseguimos un resultado tan discreto ayer. Pero bueno, hoy hemos remontado dos posiciones y Valtteri [Bottas] cambia el motor, así que ganamos tres puestos. Encaramos la carrera de mañana sabiendo que no va a ser fácil mantener una posición en los puntos, pero veremos qué acaba pasando. Sobre todo nos hemos dado cuenta de lo difícil que es seguirnos a menos de dos segundos», explica Fernando Alonso.

      «Tendremos que estar atentos con las estrategias y las paradas, porque se pierde mucha carga aerodinámica aquí. Hay que hacer una buena salida, estrategia y parada, ya que será muy difícil adelantar. Siempre adelantamos a alguien en las salidas, pero este circuito es muy estrecho para coches tan anchos y largos como estos. Maniobrar en la primera curva es como girar autobuses. Por ritmo de carrera, al fin y al cabo, merecemos estar el diez o el once», finaliza.

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