Importante cambio en el monoplaza de Alpine para contentar a Alonso

Fernando Alonso ha estado trabajando a destajo con el equipo Alpine F1 para conseguir adaptar el A521 a su estilo de pilotaje y cada vez más consiga estar más a gusto en pista con el objetivo de hacerse con mejores resultados para una estructura francesa que no ha empezado tan bien como esperaba la temporada 2021 de la Fórmula 1 que actualmente se está completando.

Y es que tras implementar con los ingenieros una serie de cambios en la dirección asistida para encontrar sensaciones correctas en términos de dirección con el monoplaza; Fernando Alonso ha trabajado con el equipo en la implantación de una nueva suspensión delantera para su A521 con el objetivo de mejorar sus sensaciones en pista. Eso ha hecho que las suspensiones delanteras del Alpine de Fernando Alonso sean diferentes a las que monta el coche de Esteban Ocon, para adaptar cada unidad del monoplaza a las exigencias de pilotaje de cada piloto.

Estos cambios vienen tras analizar el estilo de pilotaje de Fernando Alonso, quien le gusta apurar la frenada hasta la entrada en la curva. Por ello, es crucial tener confianza en el tren delantero y no sentir que la dirección es demasiado blanda. Eso ha hecho que Alpine haya desarrollado una solución diferente para el asturiano, el tercer elemento de la suspensión delantera.

El de Fernando solo tiene dos amortiguadores, mientras que el de Ocon tiene tres, mientras que la cánula es de mayor tamaño en el coche del asturiano. Una solución que confirma que Fernando Alonso prefiere una configuración más rígida en el tren delantero, mientras que Esteban Ocon parece no ser tan exigente con esta zona del monoplaza. Gustos de los pilotos.