El equipo Red Bull ataca al Alpine de Fernando Alonso

Red Bull está en el punto de mira por la flexibilidad que demostró tener su alerón trasera en el pasado Gran Premio de España. En diferentes tomas durante la carrera de la cita del Circuit de Barcelona-Catalunya, se vio como el RB16B tenía un alerón trasero que tenía flexibilidad a altas velocidades para recuperar su forma una vez se adentraba en la curva. Una solución que permite que el monoplaza tenga una mayor velocidad punta en recta.

Esta flexibilidad hace que el alerón trasero de Red Bull esté siendo investigado por la Federación Internacional de Automovilismo, sin embargo, desde el equipo de las bebidas energéticas se defienden asegurando que equipos como Alpine F1 o Alfa Romeo Racing también usan estas soluciones con sus alerones traseros, algo que les obligará a tener que cambiar también sus alerones traseros.

«Nuestro alerón trasero ha pasado toda las pruebas de carga que se exigen. En estos momentos, hay un nuevo criterio que tiene diferentes parámetros con respecto a la carga aerodinámica. Es lo que suele ocurrir cuando se introducen regulaciones nuevas y las escuderías descubren áreas confusas, no obstante, no somos los únicos, ya que esto afectará a otros equipos. Tanto Alpine como Alfa Romeo están utilizando alerones traseros que se flexionan a alta velocidad. Ellos también se verán obligados a hacer cambios», comenta Helmut Marko para Motorsport-Magazin.