Previa del GP de Emilia Romagna: la batalla entre Red Bull y Mercedes continúa

El Gran Premio de Emilia Romagna, a la vuelta de la esquina: la Fórmula 1 regresa a la competición tres semanas después de la cita inaugural, dando paso a una anticipada y extensa gira europea que se prevé realmente emocionante con la batallas por el liderato y la zona media más reñidas que nunca antes en esta «era híbrida».

A CONFIRMAR LO MOSTRADO EN BAHREIN

La primera prueba del campeonato, disputada hace ya tres semanas en el Circuito Internacional de Bahrein, terminó con los espejismos de la pretemporada y desveló las aspiraciones reales de cada equipo de la parrilla. No obstante, sería aventurado definir las posiciones definitivas de los mismos cuando solamente se ha celebrado una carrera de la que está llamada a ser la temporada más larga de la historia de la Formula 1.

Por ello, es momento de continuar haciendo los deberes y confirmar si lo mostrado en Sakhir es verdaderamente real. En lo que a esto se refiere, las miradas se enfocan, principalmente, en una Red Bull Racing que parece estar un paso por delante de la todopoderosa Mercedes AMG F1: con Max Verstappen en un gran estado de forma, la estructura dominante entre los años 2010 y 2013 puede derrocar el reinado absoluto de la escudería de Brackley.

UNA ZONA MEDIA INSUPERABLE

El Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola se consolida y ocupa, por segundo año consecutivo, un hueco en el calendario del «Gran Circo». Pese a las dificultades que genera este trazado a la hora de adelantar, como vimos en 2020, se espera una cita apasionante. Y es que la zona media está cada vez más ajustada, con la mayoría de equipos que la conforman luchando por liderato que posee, provisionalmente, McLaren.

Sin embargo, los de Woking no disfrutan de una ventaja tan sólida respecto a sus competidores, como sí lo hicieran durante la pasada campaña. La Scuderia Ferrari se mostró sorprendentemente competitiva en la apertura del Mundial, con además un Carlos Sainz muy adaptado a su nuevo monoplaza, mientras que Alpha Tauri se erige como la alternativa gracias a un espectacular rendimiento. Aunque un paso por detrás, Aston Martin y Alpine, con Fernando Alonso en un circuito especial para él, tratarán de meterse también en la batalla.