Mercedes ha conseguido fusionar la competitividad de su motor con un buen chasis
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, ha aplaudido el gran trabajo que ha realizado su equipo durante toda la era híbrida de la Fórmula 1 y sobre todo, en la temporada 2019, en la que presumen de tener un buen chasis que por fin puede estar a la altura de la competitividad de su unidad de potencia.
Los monoplazas alemanes solían flojear en circuitos en los que el chasis era más importante, sin embargo, la pole que consiguieron en el pasado Gran Premio de Mónaco, la primera desde 2015, evidencia el gran trabajo a nivel de chasis y aerodinámica que ha realizado el equipo Mercedes esta temporada, consiguiendo un paquete con el que actualmente dominan la Fórmula 1 con el W10 Hybrid.
«Se puede ver el desarrollo de este equipo. En los primeros días de las regulaciones en cuanto a la unidad de potencia, contábamos con un coche rápido con bajo arrastre en las rectas y en la que el motor hacía la mayor parte. A lo largo de los años, creo que el chasis y la unidad de potencia se han fusionado con el objetivo de marcar el mejor tiempo de vuelta posible. Seguimos teniendo un motor impresionante, pero lo mejor es que hemos sido capaz de hacer un chasis que a su alrededor cuenta con más carga aerodinámica», comenta Toto Wolff para Autosport.
«Ya no somos el coche más rápido en recta pero lo hemos solventado con la mejora aerodinámica que hemos hecho. Si me hubises dicho el año pasado que este año íbamos a ser con solvencia primero y segundo en la clasificación de Mónaco, no te hubiera creído», añade.
