Sainz: «La mejora del MCL34 no solo ha sido por el chasis, sino también por el motor»
Carlos Sainz ha querido destacar el buen trabajo que ha realizado Renault con su nueva unidad de potencia para la temporada 2019 que se está disputando actualmente. El madrileño, en la previa del Gran Premio de España, ha hablado sobre la mejora que ha experimentado su monoplaza, pero destaca también el buen salto de rendimiento que ha dado la unidad de potencia de Renault.
El madrileño echa un vistazo a los equipos de delante y asegura que viendo como los monoplazas punteros ruedan un segundo por vuelta más rápido que ellos, el MCL34 tiene un margen de mejora similar a esa diferencia. Por ello, anima a su equipo a seguir trabajando en un monoplaza que ha significado un gran paso hacia delante para el equipo, en comparación al año pasado.
«El margen de mejora es muy grande porque hay coches que van un segundo por vuelta más rápido y cuando ves a coches que son capaces de ir más de un segundo por vuelta más rápido, quiere decir que el coche tiene margen de mejora de un segundo por vuelta. Esa es nuestra referencia. Ese segundo de mejora no es sólo del coche, en parte también viene del motor y de cosas que no dependen de McLaren pero nuestro objetivo es ese, empezar a traer desde hace dos meses evoluciones al coche y mejorar y que esas evoluciones funcionen. No siempre en Fórmula 1 las evoluciones funcionan, hay que tenerlo en cuenta», comenta Carlos Sainz en un evento previo al Gran Premio de España de Estrella Galicia 0,0.
Por otra parte, Carlos Sainz ha querido seguir destacando el gran trabajo que ha realizado Renault con su nueva unidad de potencia, admitiendo que se han acercado al rendimiento que tienen las mejores de la Fórmula 1: las de Mercedes y Ferrari.
«El motor Renault ha recortado distancias con los mejores, con Ferrari y Mercedes, ya no son 12 o 13 kilómetros/hora, como en años anteriores, este año estamos hablando de más de la mitad, que somos capaces de compensar a veces con un alerón trasero con carga aerodinámica más baja que nuestros rivales directos, no obstante, seguimos por detrás y Renault debe seguir trabajando», añade.
«Esperemos que los problemas de fiabilidad de las primeras carreras se hayan ido resolviendo poco a poco y podemos coger un poco de ritmo en cuanto a resultados, conseguir puntos consecutivamente, que es lo que necesita el equipo», finaliza.
