Valtteri Bottas gana la carrera en Bakú y sale líder en el mundial; Sainz finaliza séptimo
Valtteri Bottas se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto finlandés ha conseguido quitarse la espinita del año pasado cerrando un fin de semana impecable. Hamilton ha sido segundo, muy cerca de su compañero. Vettel ha cerrado el top 3, y su compañero de equipo ha remontado hasta la quinta posición consiguiendo la vuelta rápida de la carrera.
La carrera del Gran Premio de Azerbaiyán comenzaba con unas condiciones meteorológicas favorables. La probabilidad era del 0%, con el cielo despejado y la pista seca. La temperatura ambiente se situaba en 20ºC dejando 42ºC en la pista, con una tasa de calentamiento del 105%. La humedad superaba el 40%.
La salida ha sido limpia y sin consecuencias para ningún piloto. Hamilton apretaba desde los primeros metros a Bottas, que aguantaba la primera posición tras el primer paso por la línea de meta. Leclerc perdía posiciones debido a los neumáticos medios que montaba. Los dos McLaren ganaban una posición, con Carlos octavo y Norris sexto, atacando a Verstappen. Alexander Albon tocaba con la rueda trasera derecha las protecciones de la primera curva, sin dañar su monoplaza.
Bottas comenzaba a tirar en las primeras vueltas, y Leclerc empezaba su remontada, adelantando a Kvyat, Sainz, Norris y Pérez. Su próximo objetivo era Verstappen por la cuarta posición. A su vez, Sainz conseguía adelantar a su compañero de equipo en la recta principal, con el uso de DRS. Hülkenberg era el primero en entrar en boxes para cambiar neumáticos en la vuelta 9.
Por detrás, Gasly, que salía desde el pitlane, comenzaba su remontada particular. En la vuelta 10 ya era noveno. Por otro lado, Vettel entraba en boxes para dejar delante a Leclerc y no complicar los adelantamientos. También Bottas montaba el neumático medio para intentar llegar hasta el final. Los dos Mclaren también hacían sus respectivas paradas y seguían en su lucha particular.
Con las paradas de todos los que montaban neumáticos blandos, Leclerc era primero provisional. Norris conseguía hacerle un undercut a Sainz al pararle tres vueltas antes que al madrileño, algo extraño cuando vas por delante de tu compañero.
La suerte seguía evitando al equipo Williams, ya que Kubica era penalizado con un Drive Through por haber sacado el coche antes de que cerraran el Pit Lane. La situación en la vuelta 18 era Leclerc líder, seguido por los Mercedes a más de 12 seg, Vettel era cuarto con Verstappen quinto, sexto Gasly aún sin parar en boxes, Perez, Norris, Sainz y Grosjean, que tampoco había parado, completaban los 10 primeros.
El piloto monegasco comenzaba a sufrir la degradación en sus neumáticos, perdiendo 1,5 segundos por vuelta con los Mercedes. Tenía que aguantar 10 vueltas más para entrar y montar el blando para el final de la carrera, pero saldría por detrás de Vettel.
Grosjean sufría una pequeña salida de pista sin consecuencias, pero perdía 4 posiciones, relegándole a la decimoséptima posición.
En la vuelta 30, Leclerc seguía en pista esperando un Safety Car e intentando alargar su estrategia con el neumático medio. Saldría por detrás de Verstappen en su parada pero tendría un final de carrera más rápido que todos los de delante.
El primer accidente era protagonizado por Kvyat y Ricciardo tras pasarse de frenada en la curva 3. Ricciardo, al intentar dar marcha atrás y volver a la carrera, golpeaba el coche de Kvyat, aunque ambos podían volver a pista. Ricciardo abandonaría en la vuelta siguiente.
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RIC and KVY go sightseeing down a runoff – then RIC reverses into his former teammate ?#F1 ?? #AzerbaijanGP pic.twitter.com/kGVIN2WuDN
— Formula 1 (@F1) April 28, 2019
Leclerc paraba en la vuelta 35 y salía por detrás de Gasly, que tampoco había parado, complicándole mucho la carrera. Tras adelantarle, era quinto por detrás de Verstappen a 20 segundos de distancia.
El Safety Car Virtual hacía su primera aparición en la vuelta 40 por problemas mecánicos en el coche de Gasly, que aparcaba su coche en la curva 5. Norris aprovechaba y hacía una parada extra para tener neumáticos nuevos de cara al final de la carrera. Una vez finalizado el periodo de Virtual Safety Car, la carrera se normalizaba con Bottas al frente seguido por Hamilton a 3 seg y Vettel a 2,6.
Ante la imposibilidad de poder adelantar, Leclerc paraba a tres vueltas para el final para intentar hacer la vuelta rápida de la carrera y llevarse ese punto extra. Hamilton estaba en zona de DRS de Bottas, realizando la vuelta rápida de carrera en 1:44,166.
Finalmente, Leclerc apretó en la última vuelta y se llevó la vuelta rápida de la carrera. Hamilton no podía con su compañero de equipo y Bottas se alzaba con la victoria en Bakú. Nuevo doblete para Mercedes, con Bottas líder del mundial.
